外观内饰均变化 试驾全新哈弗H6

外观、内饰均变化 试驾全新哈弗H6

[爱驾]在近几年的国内SUV车市中，哈弗H6一直以谜一样的存在着，巅峰时期月销8万辆，明显领先同级车型。在2017上海车展上，长城汽车红蓝标全新哈弗H6正式上市，红标偏向舒适，而蓝标更偏向运动，售价区间为11.88-14.68万元。新车在外观和内饰上均进行了升级。本次试驾的是红标哈弗H6。

哈弗H6的“大嘴”式前进气格栅搭配3条镀铬横幅条，让前脸看起来更加硬朗。氙气大灯夜间照明效果较好，造型相比老款更加犀利。

新车长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。整体设计中规中矩，轮胎规格235/60 R18。

尾部设计圆润饱满且增加了上扬比例，使得后窗面积略小。右下方的标识也表明了这是一款2.0T车型。排气管采用双边双出设计。

内饰方面，整体做工精良并采用搪塑工艺，手感上乘。中控台使用大弧面设计方式，并向驾驶者一边倾斜。

9英寸窄边大屏视觉效果较好，集成了人机交互、手机映射、车载互联等实用功能。下方的中央控制区则为日常行车辅助功能。

四辐式多功能方向盘采用真皮包裹，但两侧突出的滑轮按键略微影响握感。仪表盘采用传统指针设计，中央屏幕显示相关驾驶信息。

多媒体除了触控以外，还可以通过旋钮和按键操控。

经实测，身高180cm的体验者的前排头部空间约有1拳半，后排头部空间约有半拳，后排腿部空间约有1拳半，乘坐舒适感一般。

全新哈弗H6提供两种发动机，我们试驾的车型搭载2.0T直喷发动机，最大功率为145kW，最大扭矩为315N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。

新车提供三种驾驶模式，分别为正常、经济和运动。在节能模式下油门踏板会有稍许延迟;运动模式下，油门反应更加灵敏，转速稳定在2000rpm上下，但正常模式足以满足在城市道路中驾驶的需求。

行驶过程中，电子挡把快速切换挡位时，变速箱都能准确的挂入且平顺性较好。可能是红标的哈弗H6偏向舒适化设计的缘故，致使这台2.0T发动机的动力系统只能用中规中矩来形容，即使在挂入S挡的前提下，也没有那种明显的推背感。

结语：

被喻为“销量奇迹”的长城哈弗H6确实有其独特之处。但从车型方面可以得出，这次的更新换代，改进了上一代车型存在的问题，如外观比例不协调、换挡逻辑不清晰和驾驶室内噪音过大等。

月均4万的销量足以证明哈弗H6在消费者心中得到了充分的认可，希望长城哈弗能够积极研发新技术，不断增强产品力，完善产品品质，打造更多优质汽车。