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还在看传统增程式车?一车胜三车的领克09 EM-P不做长途旅程冤大头!

来源: 搜狐汽车 时间: 2022-10-25 17:44:57


(资料图片仅供参考)

近年来,随着相关政策的推行,以及新能源技术的逐渐发展,越来越多的消费者在买车时,开始将重心转向新能源车。而相较于纯电车型的续航焦虑,插电混动与增程式车型则显得更为全能,也成为了许多人的首选。可部分车型,在电量耗尽后,往往会遭遇高油耗、行驶质感下降等问题,背离了新能源车的初衷,在长途旅程中,这一问题则更为明显。而现如今,领克09 EM-P远航版则带着其自己的“必杀技”,力求于解决这一问题,让我们一起来看看。

在介绍领克09 EM-P远航版前,我们先来看看传统增程式的代表,理想汽车旗下的车型是什么样的表现。根据论坛中,理想One的车友所反映,理想One在满油满电的状态下,表现出的行驶质感还算不错,但其纯电续航里程不足200km,在长途出行,电量耗尽后,由于其小排量三缸机的特性,会出现“小马拉大车”的情况,不仅行驶质感不好,油耗也是节节攀升,动力也受到影响。理想官方自然也意识到了这一点,在L8、L9车型上改用了1.5T四缸发动机作为增程器,但作为一款整备质量超过2吨的车型,再结合增程式新能源车的特点,还是不免让人担心其电量耗尽后的行驶表现以及油耗数据。

而领克09 EM-P远航版是如何解决这一问题的呢?一切都要归功于其出色的动力系统,领克09 EM-P远航版采用领克最新LYNK E-Motive智能电混技术,搭载Drive-E 2.0TD T5 发动机,以及P1+P2+P4三电机,可提供519Ps超跑级马力,844N·m超高扭矩输出,更有满电5.9s,馈电6.1s的零百加速成绩。光从账面数据来看,就能感受到其充沛的动力储备。除此之外,其搭载的3挡DHT Pro变速箱在同级别里,也是首屈一指,在诸如比亚迪、丰田、WEY旗下的多数新能源车型还在使用单挡或2挡变速箱的时候,领克09 EM-P便领先一步,搭载了3挡 DHT Pro变速箱,能够满足多种驾驶需求。

最为关键的是,身为增程式新能源SUV的理想L8仅拥有纯电驱动以及增程混动两种模式,而领克09 EM-P远航版还额外拥有智能电混模式,发动机+电机+变速箱的组合最多可以变换出35种驱动模式,满足多种多样的驾驶需求,在任何情况下都能够兼顾节能以及动力,这也是诸如理想L8之类车型身上所并不具备的,真正实现了一车胜三车。

即便是在长途行驶的情况下,领克09 EM-P远航版也能做到“馈电亦全擎”,在任何时候都可以提供游刃有余的推进动力,6.1s的馈电零百加速成绩足以说明一切。向油耗与性能妥协?不存在的。

而就在近日,领克09 EM-P的售价也随之出炉,领享权益价仅需33.98万元起,如果屏幕前你的对其有兴趣,一定要在规定时间内完成下定,即可享受到最大的优惠。

综上所述,我们不难发现,虽说传统增程式新能源车也属于新能源车的一种,但受限于其运作原理,在馈电状态下,很难兼顾油耗与动力,甚至连行驶质感都没法保证,而领克09 EM-P远航版则从根本上解决了这一问题,“一车胜三车”,真不是说说而已。

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