您的位置:首页 > 汽车频道 > 装饰 >

离开毛京波,林肯果然不行了?旗下产品全线暴跌-微头条

来源: 搜狐汽车 时间: 2022-11-30 08:50:14

辉煌了两年之后,林肯再次陷入泥潭,旗下产品全线暴跌。看来,离开了营销高手毛京波,林肯果然不行了,距离自己的豪华梦似乎越来越远。


(资料图片)

过去两年,我们都习惯了林肯的高歌凯奏,从来不会为林肯的销量感到担忧。然而如今林肯凄的现状,确实让人吃惊。

数据显示,林肯10月份销量仅有4680辆,环比腰斩50.78%,同比也下滑30.28%。其中主销产品冒险家只卖了2106辆,环比暴跌61.14%,同比大跌40.47%。

航海家为1353辆,同比大跌38.67%;飞行家只有320辆,同比暴跌66.98%。林肯Z也仅有901辆,环比下滑43.69%。

林肯10月销量的大跌,是继9月份之后,连续第二个月下跌,且跌幅进一步扩大。在传统销量旺季的“金九银十”中,林肯交出了一份令人非常失望的答卷。

今年1-10月份林肯累计销量只有6.2万辆,同比下滑超10%。旗下所有车型,无论是同比还是环比,均出现大幅度下跌。

显而易见,林肯产品在终端市场的销量,承受着很大的压力。过去气势如虹的林肯,在虎年遭遇当头一棒。

事实上,作为美系豪华汽车品牌,林肯在中国市场一直都命途多舛。上个世纪80年代林肯入华,但是后来因为销量颓靡,只能选择退出。

2014年林肯第二次入华,销量有所提升,顺利跻身豪车品牌销量前十。但是很不幸遇到车市寒冬,2018年林肯二度受挫。

不过这一次林肯并未退出,而是勇敢地选择了国产化来拯救自己。同时,还邀请豪车品牌资深营销人士毛京波助阵。

毛京波被誉为“车圈铁娘子”,在豪车领域的营销和公关经验非常丰富。

她在全球著名的公关公司罗德公关9年时间,帮助奥迪在华取得靓丽成绩;2007年进入奔驰,11年里助力整个奔驰品牌业务水涨船高.

2018年毛京波临危受命,以“救火队长”的身份加入林肯,扛起了重振林肯品牌的艰巨任务。仅用四年时间,毛京波就让林肯焕然一新。尤其是国产化之后的林肯,在毛京波的带领下,更是取得傲人成绩。

2020年林肯销量近6.2万辆,同比劲增32%,创造了入华以来最高销量记录.

2021年林肯继续狂奔,在华销量突破9万辆,同比暴涨48%,不仅连续第二年成为增速最快的豪车品牌,而且还超越北美晋升为林肯全球最大单一市场。

同时,林肯成了二线豪车品牌的搅局者,从小众边缘品牌,转变为力压讴歌、捷豹路虎,并对沃尔沃形成威胁的“大黑马”。在这期间,毛京波功不可没。

可以如今,毛京波刚刚在9月份离职去了路特斯,林肯的销量就开始大幅度下滑。虽然这存在一定巧合,但是高层管理人员的更迭动荡,势必会对林肯品牌产生一定不利影响。

林肯销量的持续下跌,根本原因在于产品力的下降。例如主力产品冒险家出现天窗异响、车机黑屏等问题,影响了口碑。

此外,林肯电动化转型太慢,唯一新能源车型月销不足百辆。锋芒正逐渐淡去的林肯,距离自己的豪车梦越来越远了。

标签: 旗下产品 命途多舛