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复旦教授:8元油价太低,建议提高10倍“油税”,就能缓解堵车-全球今日报

来源: 搜狐汽车 时间: 2023-02-11 09:29:07


(相关资料图)

去年以来,受全球经济复苏和OPEC+拒绝增产影响,国际油价大幅上涨,国内成品油价格也快速上涨。进入2022年后,受俄罗斯和乌克兰局势影响,国际油价突破120美元/桶,国内油价进入8元/升新时代。

对此,不少车主表示,现在油价涨得越来越厉害,但工资却涨幅不大。如果继续上涨,他们可能连油都加不了。面对车主对国内油价高的抱怨,复旦大学教授黄有光表示,目前国内8元的油价还是太低了,建议将“油税”提高10%次,以缓解城市压力。堵车问题。

对于黄有光教授的观点,有网友算了一笔账。现在每升油的税收约为1.5元。如果“油税”按10倍计算,那么“油税”将涨到15元。加上成品油的成本和油企的利润,保守估计国内成品油价格至少在21-22元/升。这样的油价想必更让人难以接受。

但我们认为,王有光教授希望通过提高“石油税”来减少车辆出行,减少各个城市的道路拥堵。增加的主要原因如下:

一是一些车主和市民做了一些违法的事情,造成道路交通严重拥堵。例如,不少车主违章停车或变道,部分行人喜欢乱闯红灯,部分居民跳过隔离栏,导致过往车辆减速。如因此类问题造成道路交通拥堵,应加强交通管理和宣传,让更多人遵守交通规则。如果每个人都遵守交通秩序,道路交通拥堵就会减少。

二是部分城市道路交警数量严重不足。交通事故发生后,事故当事人会争执不休,甚至连事故现场都要保全。但当地交警未能及时处理事故,导致道路交通拥堵。在这种情况下,道路交通拥堵应增加警力配置。此外,一些城市的主干道经常出现拥堵,主要是道路太窄,需要进一步拓宽。一旦道路拓宽,再多的交通也不会显得拥挤。

那么,如果我国真的像黄有光教授说的那样,将石油税提高10倍,会怎样呢?对此,我们认为主要存在三个不利因素:第一,如果国内成品油价格上涨到每升20元以上,人们的出行成本将大幅上升,势必导致社会对汽车的需求下降。购买,许多人不再想买车,国产车企的日子会不好过,很多中小车企会以倒闭告终。车企利润锐减,对地方税收也将产生较大影响。

再者,如果国内成品价格涨到每升20元以上,运输企业的运输成本将大幅上涨,进而传导至蔬菜、肉蛋、水果等农产品价格,老百姓的生活开支也会相应增加。显然,国内成品油价格上涨不利于控制通胀。

最后,如果国内成品油价格上涨到每升20元以上,将波及石化行业的下游化工行业。化工行业成本的增加,也将导致化肥、服装、日用品等各类商品价格大幅上涨。届时,国内通胀难以控制。

显然,在王有光教授看来,将石油税提高10倍,不仅不能解决国内的交通拥堵问题,还可能引发新一轮通胀,危及交通、汽车、化工等行业的发展。

标签: 道路交通 价格上涨 化工行业