比亚迪海豚|来源网络

(相关资料图)

比亚迪海豚，2022年上险销售量182557辆。

在我推荐的17款15万左右的新能源车型中，排行第三，价格也是比较靠近10万的一款。

海豚2022年上险销量|数据整理：车小七

1 外观感受

比亚迪海豚|来源网络

海豚外形整体，个人感觉还是比较圆润大气，不失美感。 车头饱满，带有BYD车标Logo的黑色饰板与左右灯组相连，大灯造型被称为“海豚之眼”，大灯使用了透镜和LED光源。整个前脸设计，容易让人联想到“海豚”形象，感受其海洋美学设计语言。

作为一款A0级两厢车， 长宽高分别是 4125mm，1770mm，1570mm，轴距2700mm，在同级别中是很抢眼的，使整车体型显修长。

海豚车型|来源网络

悬浮车顶，四轮盘刹，16吋亮面轮毂， 尾部小型扰流板，贯穿式尾灯，熏黑透明灯罩，整体风格统一中透着时尚，观感舒服，难怪会捕获一群年轻人的心。

2 内饰设计

海豚内饰|来源网络

内饰设计，除了中控台中一大一小两块悬浮式液晶屏沿袭了常规矩形线条外，其它都尽可能采用海洋生物的流线型曲线。比如形似海豚跃起的三辐式方向盘，两端贯穿装饰的弧形金属板，设计感十足。

海豚内饰设计|来源网络

每个车企都希望基于域控制器硬件开发自己的软件操作系统，优化整车的资源分配和管理，实现软硬件完全解耦，拓展兼容性和可扩展性，使每个车型都有独立的灵魂。

搭载了BYD OS操作系统和 DiLink智能网联系统的海豚无疑在这方面有所表现， 海豚可以实现云端、人工智能、大数据、内容生态、手机以及服务的全面融合，账号体系互通，允许高德实时导航、带空调的语音控制以及远程车控功能，让车机、手机具有相同的使用体验， 全面链接人-车-社会-生活全场景。

海豚内饰|来源网络

另外，滚轮造型物理控制台与高位置物台也是海豚的创新设计，而全系标配运动风格座椅则同时实现了仿皮覆盖与撞色装饰。

3 动力性能

海豚车型示意图|来源网络

海豚骑士版搭载的是最高功率130千瓦（177马力）的永磁同步电机，最大扭矩为290N·m，匹配电动车单速变速箱，采用了弗迪电芯的磷酸铁锂刀片电池，可实现零百加速7.5秒（官方数据），最高车速160公里/小时。公布的纯电续航里程401km，快充时间0.5小时，慢充时间6.41小时。

海豚车型|来源网络

车友驾驶体验：起步有着轻快感，动力随踩随有，并且输出很顺畅，日常在城市路况下行驶，车内噪音控制不错，掉头和停入车位都很灵活，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，对车身的支撑比较好，不过遇到烂路底盘滤震性一般，跑高速风噪和胎噪也会大一些，整体感受还是很不错。

海豚拥有A0级车身A+级轴距，加上大师级的NVH性能和底盘调校，操纵性和舒适性还是可以信赖的。

4 关于续航

比亚迪e平台3.0|来源网络

作为脱胎于比亚迪首款e平台3.0的量产车型，不但是同级车型中唯一搭载的热泵和PTC 双系统组成的热管理系统，同时还嵌入了电池包冷媒直冷直热技术。相比起市面上普遍只搭载PTC加热装置的车型，冬季续航表现最高可提升20%，可以实现对电池组温度精确、高效率的控制，兼顾能耗和加热速度，从而保证了冬季续航更为出色，让海豚的用户用得痛快、开着踏实。

PTC：英文Positive Temperature Coefficient的缩写， 新能源汽车开发中通常指正温度系数热敏电阻， 直流PTC加热器是一种陶瓷加热器。

海豚极寒测试

关于续航真实性，某汽车垂直媒体平台在2021年和2022年都选中海豚进行过极寒测试。在零下30℃的极寒环境下，海豚时尚版NEDC续航405km，实测每百公里能耗21.9kWh，续航达成率55.6%；海豚骑士版NEDC续航401km，实测百公里能耗21.6kWh，续航达成率为51%，续航达成率在同级别车型中遥遥领先，在今年的测试中，是除了三台微型车之外，能耗最低的车型。

5 售价

在售3款配置：

自由版，11.68万；

+0.7万得时尚版，12.38万；10项配置差异截图如下：

海豚自由版与时尚版差异

海豚自由版与时尚版差异

+1.3万得骑士版，13.68万，配置差异截图如下：

海豚时尚版与骑士版差异

套用一个产品价值公式，产品价值=产品力÷产品价格。

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