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1月电池装车量数据出炉:宁德时代持续领跑,比亚迪紧追其后-天天即时看

来源: 搜狐汽车 时间: 2023-02-16 20:46:25


(资料图片)

我们都知道,1月我国新能源汽车产销量同比双降,分别为42.5万辆、40.8万辆,同比下滑6.9%和6.3%,环比更大幅下滑46.6%和49.9%,相较去年12月几乎腰斩。另外,我国动力电池装车量也随之大幅下滑。

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据,1月我国动力电池装车量16.1GWh,同比下降0.3%,环比下降55.4%。其中,三元电池装车量5.4GWh,占总装车量33.7%,同比下降25.6%,环比下降52.4%;磷酸铁锂电池装车量10.7GWh,占总装车量66.2%,同比增长20.4%,环比下降56.7%。虽然整体来看与去年相差无几,但是厂商之间的格局却在悄然变化。

最为明显的变化当然是宁德时代与比亚迪了,要知道,此前宁德时代可谓是“一家独大”,不过现在由于比亚迪开始发力,成绩更是紧追其后,也不知道宁德时代的大佬位置还可以当多久?具体来看数据,宁德时代1月装车量7.17GWh,环比大降近60%,同比下降11.8%,市占率44.41%,相比去年同期下降5.8个百分点。

再来看看紧追宁德时代身后的比亚迪,作为全面转向电动化的车企,比亚迪的电池供应可谓是自给自足。在2022年1-12月国内动力电池装车量的排名中。其中,宁德时代以48.20% 的占比稳居第一,比亚迪以23.45%排在了第二。

而今年的1月,比亚迪更是取得了34.12%的成绩。而值得一提的是,要是单独计算磷酸铁锂电池,比亚迪以5.5GWh的装车量超过宁德时代夺冠,市占率相比去年同期上涨了13.8个百分点。而宁德时代装机量仅3.59GWh,同比大降196%,市占率下降9.4个百分点。

比亚迪近年来在电池方面动作频频,据悉,旗下全资子公司郑州弗迪电池有限公司计划投资80亿元,在郑州航空港经济综合实验区建设40GWh/年的新型动力电池生产线。另外,比亚迪规划年产能20GWh的新能源动力电池超级工厂也在1月于浙江温州启动建设,而徐州动力电池生产基地也于当月举办奠基仪式,预计年产能15GWh。

一旦上述产能开始投产,比亚迪的电池产能将超过600GWh,届时追赶宁德时代的步伐也将进一步加速,说不定宁德时代的冠军位置将不保。

除去上文所提及到的,小编更是从1月电池装车量的top15发现了一个亮点,仅一家企业环比实现了正增长——正力新能(塔菲尔)这匹“黑马”横空出世,环比上涨11%,而国轩高科、亿纬锂能、中创新航、鹏辉能源、蜂巢能源等装车量均环比腰斩,表现实属一般。

汽车网评:

2022年的新能源成为了最为火热的赛道,来到2023年新能源的竞争只会愈发激烈,而此前各大车企针对2023年的计划普遍制定了更高的增幅预期。可以预见的是,作为造车环节中的核心部件,伴随新能源汽车领域的高速发展,动力电池相关产业也迎来新机遇。在今年,不知动力电池企业装车量榜又会发生怎样的变化呢?让我们拭目以待。

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