汽车零整比增加 养车成本提高

两协会数据显示：汽车零整比增加 养车成本提高

车主养护汽车的成本有所增加。(图文无关)

近日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布最新一期100款常用车型汽车零整比数据。在车价持续下跌的背景下，汽车零整比系数不降反升。最新一期数据显示，汽车零整比系数上涨的有60个车型，下降的有29个车型，其余11个车型数据无变化。整体数据方面，本期汽车零整比100指数为329.50%，同比4月的327.96%，小幅增长;此外，常用配件负担100指数为15.07，比4月的14.92有所增加。

零整比和常用配件负担指数双双上升，这与汽车降价以及车主对于汽车销量增大后享受更低价养护的期待，形成鲜明反差。哪些车型零整比增加了?哪些原因促使养护成本提升?怎样养车能省一点钱?

数据

三成车型调高常用配件价格

六成车型零整比上升

对比今年4月发布的数据，汽车零整比系数整体上扬。其中，汽车零整比系数上涨的有60个车型，下降的有29个车型，其余11个车型数据无变化。上涨幅度较大的前五个车型依次是劲炫、途观、波罗、轩逸、朗行。数据分析发现，这五个车型同比今年4月，平均涨幅21.65%，整车所有配件价格平均上涨29525.37元。在100个样本车型中，汽车零整比最高的车型为北京奔驰GLK级，最低的车型为力帆620，汽车零整比系数为155.12%。两协会认为，在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下，部分高端进口品牌车型汽车配件价格仍处在较高水平。

对比上期数据，常用配件负担指数上涨的有32个车型，下降的有14个车型，其余54个车型数据无变化，上涨车型主要集中在30万元以下价格区间。就上涨幅度较大的前五款车型进行分析，这五款车型平均上涨2.47，平均涨幅18%。在100个样本车型中，常用配件负担指数最高的车型为北京奔驰C级，常用配件负担指数为27.80;最低的车型为哈弗H6，常用配件负担指数为9.30。

在常用配件负担指数上涨的32个车型中，主要集中在30万元以下价格区间。其中，涨幅最大的五大车型依次是劲炫、Q50L、波罗、途观、朗行。其中，市场保有量巨大的途观、波罗热销车型等常用配件的升价，将在一定程度上增加车主的用车成本。

不同车型百公里保养成本相差八倍

在100款样本车型中，“养护负担指数”保养最高的前十车型依次是奥迪A8、奔驰S级、一汽奥迪Q5、一汽奥迪A6、宝马7系、上海通用凯迪拉克CT6、迈锐宝、北京奔驰E级、昂科威和一汽奥迪Q3。其中，奥迪A8保养指数为40.80，为百款保养指数最低的车型长城C30的约八倍。数据显示，长城C30保养指数为5.24。据悉，“养护负担指数”的比值就是车主每百公里养护所需的费用，指数根据各样本车型在保养周期内在4S店的养护项目、配件及工时价格计算得出。