龙舟争渡，高铁争的是归途 热资讯

(资料图片)

珠江上的龙舟正在争渡，桡手们盯着终点的那面红旗，分秒不让。千里之外的钢轨上，一列列高铁也在争，争的是让每一个赶路的人在端午天黑前迈进家门。一个争的是锦标，一个争的是团圆。

龙舟争渡，争的是那面终点红旗。桡手的肌肉绷紧，鼓槌砸得船板震颤，水花溅起来像一场暴雨。抢在前面的队伍才能第一个靠岸，才能第一个把粽子抛向祠堂，才能让全村人觉得这一年的力气没有白费。端午的龙舟，从来说的都是争。争的是速度，争的是齐心，争的是靠岸那一刻全村人的欢呼。一个人再有力气也撑不起龙舟，正如一条铁轨再笔直也通不到所有人的故乡。端午假期百万级客流面前，铁路保障同样是票务、接驳、志愿服务的全链条联动，每一个环节都是一把"桡片"，缺一不可。龙舟在水面上争，铁路在钢轨上争，争的东西不一样，劲头是一样的。

龙舟争的是赛道上的头筹，高铁争的却是另一件事。今年端午，国铁广州局推出的"潮风客韵"旅游计次票，最低24元，不过一碗红豆沙糖水的价钱，却能把人从珠江边送到韩江畔。覆盖16个站点，潮州、汕头、揭阳串成一条线，像龙舟赛道上的浮标，每一个都是值得停靠的岸。2至10段自由组合，想去哪站就去哪站，比龙舟转弯还灵活。30天内启用、15天有效，票在手里，像握着一份不怕过期的期待，想看阿嬷就去，想看球赛就走。这些数字背后只有一个意思：让想回去的人，没有借口说不回去。

站外同样在争。广州南汽车站运营时间延长至22时，城际番禺站提前至5时30分开门，肇庆、云浮等热门方向动态增开加班车。电影《给阿嬷的情书》带热了粤东取景地，粤BA、粤超联赛进入白热化阶段，潮汕民俗和美食持续出圈。跨城观赛、沿线打卡、短途多次出游，这些需求在过去被分段购票的成本和繁琐所抑制，如今一张计次票全部解决。每一项安排都在争，争的是每一颗归心都不被辜负，争的是每一段乡愁都有车票可寄。交通门槛降低了，文化消费的意愿就上来了。高铁不仅是在运送旅客，更是在为传统民俗的复兴输送养分。

当龙舟竞渡的呐喊在广州的河涌间回荡，一列列高铁正从广州南站出发，奔向潮汕的祠堂、梅州的围屋、河源的青山。钢轨是另一条奔涌的河流，列车是另一艘争渡的龙舟，它们都在端午这个时间节点上，把人和故乡、人和记忆渡到一起。坐上这趟车，去听一次龙舟鼓，去吃一顿龙船饭，去祠堂前点一炷香。高铁把"回去"这件事变得简单，而龙舟把"为什么回去"这件事说得明明白白。

龙舟争的是祠堂前的那个终点，高铁争的是万家灯火里的那一盏。一个争了一千年，一个刚刚起步。但在端午这一天，它们争的是同一件事：让每一个岭南人，回到他该回的地方。鼓声不停，车轮不止，这便是归途。（文：李曼琳）【责任编辑：吴一凡】