巴中在线8月19日上世纪80年代末90年代中期，当时的天津汽车，今天的天津一汽凭借着夏利获得了巨大的市场成功。不过，随着竞争对手实力的逐渐增强，曾经的销量王者也逐渐变成了少人问津的产品。打造全新国民车的想法一直埋在“天津人”的心中，现在，他们带着自己思考3年的答案回来了。
对于80后而言，提及儿时记忆中那些车，红夏利似乎必不可少。在上世纪末，那个改革开放不久的独特时期，源自大发Charade的夏利承载了不少家庭第一部轿车的梦想。当时间迈入新世纪的大门后，曾经风光无限的“老夏利”遭遇了打击。现在，天津人希望通过骏派A70，与这些“后生晚辈”进行一番真刀真枪的较量。
同市面上能见到的绝大多数消费品类似，汽车同样需要一定开发周期，所不同的是汽车的开发周期相对较长，一般为3-5年。这也就意味着相关的设计、研发团队需要有长远的眼光，能够准确预测多年后消费者的需求、喜好。
对于渴望成为国民车的它而言，犀利的外观对赢得更多消费群体并无裨益。相反地，保守的造型距离成功更近，而这个度的掌握不能仅凭经验，更需数据支撑，因此调研必不可少。
