在车尾部分，新思域Si Coupe车型高度还原了原型车的设计，连体式尾灯、高扰流板、后保险杠仿散热口设计，以及扁口式中置排气口，二者均保持一致。而新思域Si三厢版车型的造型尚属首次曝光，可以看到新车继续采用了新思域两厢版车型的车尾设计风格，后保险杠两侧的多边形仿散热口设计尺寸非常大，略显突兀。同时中置排气口的设计与Coupe版车型无异，但后备厢扰流板的尺寸相对更加低调。
『新思域Si Coupe版』
车内部分，新一代思域Si也同样保持了普通版车型的布局，三辐式多功能方向盘除添加红色缝线外，未做任何的调整，同时中控面板采用了更多碳纤维纹路材质。另外，新车换装了灰色的运动座椅，靠背上绣有Si字样标识，以突显其身份。
『新思域Si Coupe版』
而在挡把右后方，新增的Sport按钮用于切换驾驶模式，包括普通和运动在内的两种驾驶模式可供选择。配置方面，新车配备有全液晶仪表、电子手刹、前排座椅加热、7英寸中控大屏(带有苹果CarPlay/Android Auto、语音控制等)、双区自动空调、一键启动等，而10扬声器(功率450W)音响系统在新车上也是标配项目。
『新思域Si Coupe版』
动力方面，新一代思域Si搭载了一台高功率版1.5T直列四缸发动机，最大输出功率达到208马力，峰值扭矩为260牛·米，传动系统继续匹配6速手动变速箱。相比于第九代思域Si，新车的最大功率和峰值扭矩分别提升了1马力和25牛·米，但最大功率转速由7000rpm提前至了5700转，峰值扭矩转速则由4400rpm提前至了2100rpm，并可在70%的转速区间内维持260牛·米的峰值扭矩输出。
『新思域Si Coupe版』
据悉，新一代思域Si相比上一代车型大幅度降低了整备质量，车身刚性也有所提升。此外，新车还配备了可变转向比、可调运动悬架、LSD限滑差速器、235/40 R18规格轮胎(可选装高性能轮胎)。在悬架部分，新车的弹簧元件拥有更高的弹性系数(更硬)，前后横向稳定杆、衬套加强，前悬架上控制臂甚至来自于新思域TYPE R车型。
