中国汽车市场微增长中创新求变

我国汽车业微增长中创新求变

车展一直是汽车行业发展的风向标。在今年的广州车展上，电动化、智能化、共享化成为汽车行业未来发展的趋势。专家认为，我国汽车业在技术应用和商业模式创新上已经取得了一定成绩，需要抓住机遇、创新发展，才能在全球汽车市场上整合资源、有所作为

11月17日，第十五届广州国际车展在中国进出口商品交易会展馆举行,展会将持续至本月26日结束。本届车展主题为“新科技，新生活”，100多家国内外车企携1081款车辆参展，集中展示了行业新产品、新技术和新趋势。时值岁末年初，广州车展不仅是各大车企冲击全年销量、提升影响力的重要契机，更是业内总结当年得失，探寻来年车市走向的风向标。

“今年中国汽车市场的变化令很多业内人士始料未及，排除政策因素，全年增速预计在3%至5%之间。”长安汽车副总裁龚兵在广州车展上表示，随着中国这一全球最大汽车市场从过去的高速增长步入微增长，无论是跨国车企，还是本土车企，都在创新求变。

电动化——

外资品牌开始发力

北汽新能源ET400、广汽新能源GE3、东风风行景逸S50EV、日产全新聆风……除了电动车展馆，一些车企在传统车展馆也推出了不少新能源汽车。据统计，本届新能源汽车超过130台，创历届广州车展之最。

作为造车新势力代表，电咖汽车在车展前夕抢先发布了首款量产车型EV10。“该车定位小型纯电动轿车，在价格、设计、做工、车联网、充电时间等方面较同类产品有明显优势。”电咖汽车董事长兼CEO张海亮表示，“未来必将属于电动车时代，要把该车打造成一款精品国民电动车。”

由于电动车成本较高，如果没有财政补贴，车企很难盈利。近年来，国内汽车市场上大多是自主品牌“冲锋在前”，外资品牌表现并不活跃。但今年广州车展上，记者发现外资品牌开始发力，推广电动车的热情明显升温。

在奔驰展台，一台炫酷的概念车很是吸引眼球。据工作人员介绍，这款名为EQA纯电动概念车配备的全时四驱系统具有较强动力性能，配合两部电机，最大输出功率可提升至200千瓦以上，最大扭矩超过500牛·米，百公里加速时间仅需5秒。结合智能运行策略，EQA概念车的续航里程最高可达约400公里。快速充电不到10分钟，即可行驶约100公里。

“电动车十分适宜于城市低碳出行。中国拥有全球最多的大城市，加上不断推进的城镇化进程，都会大力助推电动车的发展。”戴姆勒股份公司董事会成员、大中华区业务负责人唐仕凯表示，公司将就新能源产品的研发和投入，加强与北汽集团和比亚迪合作，到2019年在北京奔驰投产一系列纯电动车。

福特此次则展出了新蒙迪欧插电混动版。据长安福特市场销售及服务副总裁胡棣锋介绍，这款车能够提供三种行驶模式，整车综合工况油耗低至2.0L/100km。

“至2020年，我们将在中国推出超过10款基于现有车型打造的新能源汽车。e-Golf便是其中之一，这款车将于2018年初正式上市。在未来7年至8年间，我们将在中国总共推出近40款本土化生产的全新新能源汽车。”大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示，“当前中国市场正在引领全球电动汽车市场的重大突破，为跟上这一步伐，到2025年大众与合资企业伙伴在电动出行领域直接投资将超过100亿欧元。”

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，随着一些国家提出禁售传统燃油车时间表，以及我国“双积分”管理政策的倒逼，汽车电动化已势不可挡，电动车的爆发式增长可能在未来5年或者是稍长一点时间内发生，“面对中国巨大的市场潜力，外资品牌没有理由再观望”。