一个公司企业不管现在做的有多大，如果不能吸取意见，无视员工和消费者的感受，那最终只能逐渐衰败。
在Uber丑闻缠身之际，公司总裁、二把手杰夫·琼斯(Jeff Jones)本月20日选择离职。
琼斯之前是塔吉特百货公司的CMO(首席营销官)，加盟Uber尚不足一年。
琼斯在离职感言中表示：
我加入Uber，是看到它的使命、全球网络的建立将有助公司的成长和长期发展。然而，现在已经清楚的是，指导我职业生涯的领导信念和方法与我在Uber所见所闻并不一致，我不能继续担任这家打车共享公司的总裁。
之前，Uber首席执行官卡兰尼克(Travis Kalanick)曾表示，面对公司面临的巨大问题，他将招募一名首席运营官。首席运营官或与总裁职权产生冲突，这或许也是琼斯离职的原因之一。
Uber目前深陷一系列丑闻。
在技术领域，华尔街见闻上周介绍，谷歌旗下的自动驾驶技术公司Waymo起诉Uber盗窃其无人驾驶技术。
Waymo上月末起诉Uber，称其盗取了自己开发的一项无人驾驶核心技术——激光雷达系统技术。Uber去年8月收购的自动驾驶货车研发公司Otto，该公司创始人Anthony Levandowski是谷歌自动驾驶技术团队的前任工程师。此人在离职前曾下载1万多份有关激光雷达的设计文件。这些文件属于商业机密，后来被用于开发Uber的激光雷达系统。
Waymo要求法庭禁止Uber使用盗取的无人驾驶汽车技术，禁止其进行不正当竞争。
然而，Uber面临的麻烦远不止Waymo的诉讼。
2月底，Uber就曾失去一位重要高管——负责工程技术的副总裁辛哈(Amit Singhal)，此人原是谷歌公司高管，近期谷歌内部爆出一则有关辛哈的性骚扰丑闻。虽然辛哈自己对此否认，但Uber人力资源部门认为在招聘过程中，辛哈并未披露这些敏感内容。据悉，辛哈是最终在Uber掌门人卡兰尼克的压力下离职。
另外，据媒体消息，Uber内部也爆出性骚扰丑闻，一名前女性员工指控Uber内部存在性别歧视、性骚扰等现象，而且Uber人力资源部门则对此置若罔闻。
一些媒体认为，Uber的内部文化、管理风格存在严重问题，这种“有毒”的企业文化会殃及员工和消费者。据媒体爆料，Uber创始人卡兰尼克个人脾气糟糕。他在乘坐Uber专车时，和抱怨公司政策的专车司机发生口角，卡兰尼克报以粗口，引发了外界的批评。最终，卡兰尼克对外道歉，表示自己“仍然需要成长”。
在今年年初，美国全国掀起了“删除Uber”的风暴。在美国出租车司机罢工抗议特朗普移民禁令的活动中，Uber宣布取消机场地区的临时涨价，这被视为利用罢工机会为自己增加业务订单。此举激怒了反对特朗普的美国人，人们纷纷号召删除Uber，竞争对手Lyft的下载量暴增。
琼斯曾用大量时间会见司机，试图解决公司面临的问题。他曾给司机写信表示：
很明显，有很多方面我们可以做得更好，倾听是获得意见的最好方法，因为意见来自你们——每天使用Uber的人。
目前来看，他的努力最终并未成功。