新区建设，路网先行。巴中经开区自建设以来，一直把路网建设作为新区加快发展的前沿工程，不遗余力地强力推进。目前，经开区规划以快速路和主干路为骨架、里程110公里的“四纵三横”骨架路网已建成80%。其中11.6公里主干道、22公里城市核心区骨架路网、17公里产业园区大道已全线贯通，基本实现了城市交通外畅内达。
受连日强降雨天气影响，道路建设施工难度加大，但只要雨一停，施工方就抓紧时间组织施工。9月15日大雨初停的间歇，记者在经开区行政办公大楼附近看到，经开区规划6路工程正在施工，挖掘机忙着铲土石，工人不顾泥浆溅身抓紧作业。太平洋建设集团道路承建现场经理许亮说：“我们承建的是规划3路和规划6路，目前规划3路已竣工，规划6路预计本月全面完成所有路基工程。”
在新区主干道排梁垭隧道入口处，记者看到，刚刚建成的道路笔直宽敞，工程车和工人在养护路面。经过半年时间的紧张施工，排梁垭隧道入口连接杨家沟特大桥的道路和排梁垭隧道右幅已于7月底完工。中国交通建设集团巴中项目二分部工程部长杨仁杰说：“排梁垭隧道右幅是整个新区主干道的瓶颈，为了早日建成，实现新区主干道全幅通车，我们一直都在加班加点施工。”中国交通建设集团巴中项目工程部副经理吕胜彪说：“新区主干道是一项庞大的工程，其中路基挖方280万立方米，路基填方170万立方米。面对如此大的工程量，我们细化时间节点，优化工期，明确目标任务，严格按照目标进度施工，在预定时间内全面建成通车。”
由中国交通建设集团投资25.7亿元修建的兴文新区主干道，经过两年时间建设，已形成全幅通车能力。在这之前，为缓解巴城交通压力，进一步提升新区建设形象，2014年春节前夕，杨家沟特大桥、排梁垭隧道左幅通车。全幅通车后，巴城到兴文新区10分钟就能到达。
经开区管委会相关负责人介绍，巴城北环线通车后，形成了巴城到经开区的第二条快速通道，经开区交通更加快捷畅达。随着巴达高速公路、巴达铁路、巴广渝高速公路的建成，作为新城的经开区，必将成为四川重要的次级交通枢纽城市。
