学飞行：不全都是“老板学员”
备受关注的《低空空域使用管理规定(试行)征求意见稿》正在征求意见中，一旦推行将开启中国低空空域改革“破冰”之旅。
低空开放的信号和呼声，激发了飞机购买的同时，直升机培训也在发生变化。据中国民航飞行学院新津分院廖伦金提供的数据：自费学习飞机驾驶的比例逐年上升，目前的比例高达90%。
“开着房车学飞行，这是当年的热词。”廖伦金告诉记者，2012年首批13名私照人员中私企老板占大多数，而后报名参加培训的也以个体老板、企业家为主。这种“老板学员”现象持续了1-2年，就发生了改变。很多刚出校门或待业的80后、90后年轻人，包括一些空乘和空保也纷纷加入到直升机自费培训行列。
直升机驾驶员执照分为私用和商用两大类。私用驾驶执照(简称私照)如同私家车的C照，有了它你可以开私家车上路;商用驾驶员执照(简称商照)如同汽车的AB照，持照者可载客载货搞营运。廖伦金透露说，两年前考私照的多，现在考商照的多。
据记者了解，目前考私照的花费是25万元左右，商照是70万元左右。
租飞机：空中婚礼每小时6万
之前在绵阳，有人结婚时，租了一架EC120直升机迎接新娘。
今年6月，遂宁一家房地产商租用了两架直升机举行看房活动，这两架直升机分别是价值2000万的欧直EC120和价值400多万的罗宾逊R44……
眼下的通用航空市场，已不是简单地买飞机和培训，而是衍生了直升机租赁、航拍、空中旅游、飞机托管、飞机维修等业务，逐渐拉近与普通大众的距离。
成都某通用航空公司的负责人透露，他们一年飞机租赁的营业额有1000万元。哪些人租飞机呢?个人、爱好者、企业家，还有政府部门。而且，政务租赁飞机的比例还比较大，例如护林、紧急医疗等等。
飞机租赁也是按小时收费，根据机型的不同从每小时1万元-6万元不等。曾有新人结婚租了一架飞机总花费20多万元，因为需要提前一天飞过去，还有航线的申请等等。
