10月18日上午，位于陈家山的光雾山隧道竣工通车，比原定工期大幅度缩短。18日上午，记者实地驾车体验后发现，该隧道的通行相比翻越陈家山节省至少半小时，也避开了陈家山山顶的多处坡陡弯急的危险路段和冰雪路段，极大地提高了该段道路的通行安全性。
光雾山隧道通车 南江至光雾山镇缩至1小时车程
18日上午，记者从巴中出发沿试通行的巴陕高速公路向陈家山进发，经过近1个小时的车程后，从南江北收费站下高速进入省道101线，又经过1个小时，来到位于寨坡乡四垭的光雾山隧道。从南江方向过去，光雾山隧道建在陈家山南侧的半山腰海拔950米处;由于一端连接线还在扫尾之中，车辆需要经较为狭窄的临时便道到达隧道入口。当天上午10时18分，光雾山隧道正式通车。经隧道口到光雾山镇一路平坦，几分钟车程即可到达。这也意味着从南江出发到光雾山镇车程缩至1小时，比以前翻越陈家山，至少节约了半小时。
据了解，光雾山隧道(原暂定名为陈家山隧道)起于南江县寨坡乡四垭(省道101线K512+800)，经蒋家沟隧道穿越陈家山，止于南江县光雾山镇魏家坝(省道101线K526+500)，路线全长5.095公里。采用二级公路标准，设计速度40公里/小时。该项目2012年底开始施工，2013年3月正式开始隧道施工。
避开冰雪路面 魔鬼路段成历史
“光雾山隧道通车，不仅节约了时间，并且还避开了山顶的危险路段。”18日上午11时许，一名途经隧道的南江至光雾山镇营运司机宋师傅说，要驾车翻越海拔1800米的陈家山危险重重，坡陡弯急不说，每年11月过后至次年4月山上开始下雪、路面结冰，“经常有司机在这里一困就是好几天，现在就没有这些问题了。”
据了解，光雾山隧道的两段出口均在雪线以下，冬季道路不会结冰，并且避开了陈家山上最为危险的14公里山路，更为重要的是使得曾让众多司机胆寒的魔鬼路段成为历史，使巴中北上出川的道路交通安全性得到根本性改变。
提醒广大司机朋友，在今年红叶节期间(10月18日至11月18日)，为方便过往观景车辆，光雾山隧道限高2.2米，大车、货车在此期间经原路行驶。
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米仓山隧道左右洞掘进千米
在光雾山隧道不远的地方，还有另外一条更长的隧道在火热施工。记者了解到，作为巴陕高速公路控制性工程的米仓山隧道，南江境内左右洞分别掘进约千米，已完成七分之一的工程量，自去年10月开工以来，南江境内隧洞完成投资6000余万元。
米仓山隧道LJ2合同段位于南江县关坝乡周家沟村，隧道主洞右线长7.726公里、左线长7.732公里，工程造价5.925亿元，计划工期54个月，其中洞身开挖50个月。隧道全长13.8公里，为省内第一、国内第二、世界第三长公路隧道，预计2018年贯通。
