低调做人、高调做事是他的做人准则和人生信条;为把恩阳区早日建成川东北综合交通新枢纽，他常常坚守在工作一线，把对党和人民的一片深情倾注于交通事业上;如今，全体恩阳交通人在他的感染和带领下，恩阳区综合交通新枢纽建设正在起翼奋飞……他就是恩阳区交通运输局局长张彬。他曾先后被评为“2008年度项目工作先进个人”和“落实惩防体系暨党风廉政建设责任制先进个人”，在1月12日第五届四川省“人民满意公务员”表彰大会上，张彬荣获“四川省记一等功公务员”称号。
以上率下
当好恩阳交通队伍的“带头人”
19日上午9点，当记者来到恩阳区交通运输局时，张彬正在办公室和工作人员商讨下午会议内容和近期工作安排。
“完成恩阳区出租车经营权比选和运力投放，恩玉路改造工程今年4月底必须要完工，巴恩快速通道已进入攻坚阶段，恩阳大道力争在今年10月完工，同时还要完成玉山-关公-茶坝-群乐-仪陇54公里的国道改造……这都是今年要完成的几件紧要任务。”张彬坦言，交通建设是恩阳新区发展的基础和保障，必须无条件完成这些目标任务。
记者了解到，张彬曾在多个部门工作、多岗任职，使他具备了丰富的实践经验。他乐于、善于与人沟通，群众基础好;在工作中严于律已、宽以待人，善于协调各方关系，取长补短，发扬团队精神。
自2013年3月任恩阳区交通运输局局长以来，张彬以自己卓越的领导才能、较强的工作能力，统班子、带队伍、整章建制、深化改革，用科学的制度管人，用科学的方法开展工作，收到了良好的效果，实现了恩阳区交通运输事业的长足发展。
上任之初，面对新区底子薄，基础差和众多历史遗留问题等困难，张彬没有退缩，反而激发了他工作的动力，他清醒地认识到克服困难关键在人。在深思熟虑的同时，他走访交通运输系统各单位，虚心向每个老交通人学习，勤奋节俭，苦干实干，全力构建团结奋进的干事创业环境。
苦干实干
尽心竭力争取项目破解难题
交通要发展，规划是关键。筹备之初，按照恩阳区委“川东北综合交通新枢纽”的发展定位，张彬组织人员先后完成了《恩阳区综合交通发展规划》、《国省干线改造规划编制和被撤乡镇道路建设规划》、《2013-2015年恩阳区道路运输市场发展规划》编制和省厅确定的“八大专项工程”中联网畅通工程等项目实施方案的前期工作。
项目要推进，必须得实干。为早日建成“川东北综合交通新枢纽”，张彬积极争取到国省干线改造等11个项目，到位资金5.4亿元，破解了恩阳发展大交通的资金难题。通过落实“六个一”工作机制，实行“四定”责任制，细化目标任务到科室、人员和时间节点，掀起了交通建设热潮。
短短一年多时间，出境大动脉、县乡联网路、惠民村道路“三级”公路网络已初具规模，群众出行条件得到改善，为恩阳区后发赶超、跨越崛起奠定了坚实的交通运输基础。截至目前，巴恩快速通道、恩阳大道等重点项目已进入攻坚阶段，踏三路、渔苍路、恩野路等5条干线公路路面改造已全面竣工，同时完成了乡镇联网路建设81公里，通村畅通公路建设450公里，交通建设累计完成投资37.5亿元。
自从担任恩阳区交通运输局局长后，他的日日夜夜写满了“5+2”和“白+黑”。白天跑工地，晚上处理文件，长时间处于高节奏高压力状态，困了就在沙发打个盹，饿了就泡方便面充饥。近两年来，他没有时间照顾父母、陪妻子儿女，几乎把全部精力投入到工作中，时间长了，他也成了儿子眼中的陌生人。
发展要协调，重点是监管。张彬组织制定并完善了一系列内部管理制度和社会监督制度，进一步加强了工程质量监督，明确了依法行政和文明服务规范，有效整治了公路“三乱”，行政许可正确率达100%，路产路权得到了有效保护。同时，采取强有力措施，开展了客运市场整治和道路运输市场“打黑”活动，规范了道路运输市场秩序。在工程质量面前，他是个较真碰硬的人。2013年11月6日，石马小学附近道路路基雨后有滑坡迹象，张彬不顾泥泞，现场调阅施工记录，询问施工员相关技术处理问题。根据多年施工经验，张彬找到症结——没有按规定进行地探，滑坡地带没有探出来，碾压未夯实。“必须强制整改，打防滑桩，彻底排除隐患……”张彬一行当即给施工方下达了整改通知书。
