此次驻巴省政协委员们共准备了20件提案，5项民意调查，涉及中共、总工会、农业、经济、教育、文艺等多个界别。委员们准备的20个提案中，“汉巴渝”高铁提案再次成为大家热议的焦点。
据省政协委员、巴中市副市长邱成平介绍，巴中至今仍没有对外铁路大通道，交通运输主要以公路为主，瓶颈制约明显。亟需加快实施北上大交通，实现秦巴山区同步小康。“去年9月25日，中国政府网发布了《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》及长江经济带2014—2020年综合立体交通走廊规划的具体内容，已将“汉巴渝”高铁纳入规划，但这还未纳入国家具体规划。”邱成平称，其具体工作仍需推进。
据了解，规划框架下的“汉巴渝”高铁南起重庆(与成渝、渝万和渝昆客专相连)，途经广安、巴中，北接在建的西成客专汉中站，与郑西、兰西客专相通，线路全长384.6公里，设计时速350公里，估算工程总投资536.78亿元。具有规划线路科学、地质条件较好、具有新建里程最短、投资最省的优势。
这条高铁不仅是渝、川地区北向客运通道的主骨架和云贵、华南与陕蒙区际通道的重要纽带，同时也是连接长江经济带和丝绸之路经济带的战略纽带和重大骨干工程。
该项目一旦建成，将直接影响川东北城市群及沿线2000余万人口的生产生活。同时，对进一步推进区域经济合作，完善西部地区铁路运输网络，快速扩充渝、川、黔、昆通道运输能力，提高旅客服务水平，打造重庆、成都、西安西部经济发展高地，加快成渝都市圈、关中城市群和川东北城市群城镇化进程，整合沿线旅游资源，促进原川陕苏区振兴发展，推动沿线经济社会追赶跨越、加快发展均具有十分重要的意义。
