——乐坝发展如何再提速
除五县(区)城区外，南江县乐坝镇曾经是巴中市(城)镇化水平最高的城镇，经济活跃，常年车水马龙。但大交通格局形成以后，乐坝的发展速度逐步放缓。6月2日，在初夏的细雨中，场镇有点冷清，往昔繁忙而愉快地为过往行旅提供餐饮服务的场景已成罗国蓉老人的记忆。这天，她与几位老姐妹在玩扑克牌……
快慢皆因交通生
放眼全市，对交通带给一个城镇的发展落差感受最深的乡镇大概非乐坝莫属。因为曾经极大地受惠于交通之利，所以当交通之利不再的时候，所面临的压力是那些从来就不曾有过交通之利或过去现在都有交通之利的乡镇不能感知的。
乐坝镇党委书记骆浩经过调查认为乐坝发展由快变慢的时间界限应该划在2010年巴广高速开通那一刻。以后几年，随着巴南高速的开通及乐巴铁路的向前延伸，乐坝遂变成了今天的模样。
6月2日下午，下两火车站。几十个身穿“黄马褂”工装的装卸工人一直在忙碌地从一列货运列车车厢里卸载一袋袋面粉。站长罗新林说下两站平均每天要卸载5个车皮，每个车皮60吨，全年大约10万吨……而在铁路还没有延伸到下两之前，眼前这繁忙的一幕应该在乐坝出现……相应的，同日上午的乐坝火车站物流园内(过去叫货站)，一列长长的卧伏在铁轨上的油罐列车与周围环境构成了一个有点凋敝的场面……
昔日的乐坝是很热闹的。一般情况下，车从巴中方向过来，只要一过沙河，来来往往的汽车就多了起来，尤其是载重货车、油车、客运班车络绎不绝;罗国蓉老人开的餐馆就在镇政府旁的大街上，很多从南江和巴中过来的客运班车都要在那里停下来打尖。于是，车多、人多、餐馆多就成了那条街的特色。
2010年，广巴高速开通以后，乐坝的繁荣开始降温。再后来就成现在这个样子了。
