(1)标准化建好农村公路。建立市、县(区)农村公路建设“五个一”工作推进机制(一张规划图、一张项目表、一套资金筹措办法、一张责任分解、一套奖惩机制)，全面推行一路一证(施工准入证)、一路一令(开工许可令)、一路一书(质量承诺书)、一路一图(设计施工图)、一路一组(质量监督组)、一路一公示(建设标准和质量标准)、一路一公开(七公开)的质量监管机制，并将群众最关心的建设计划、补助政策、质量监督、资金使用等七大重点内容全面公开。
(2)规范化管好农村公路。落实县(区)政府的主体责任，建立县(区)有路政员、乡(镇)有监管员、村有护路员的农村公路管理体系，县(区)设农村公路管理办公室，乡(镇)设交通运输管理站，行政村设村道管理议事机构，实现了管理力量向农村倾斜、管理重点向农村延伸。创新治超模式，在全省率先推行“卸载+记分+吊证+不收费”的治超新模式，实行“一超就卸”;大力实施公路生命走廊建设，形成“万里森林大长廊”。
(3)常态化管护农村公路。建立以县级财政为主的农村公路养护管理投入保障机制，全额预算养护人员工资，国家“7351”专项补助资金全部用于公路养护工程，不足部分采取“政府奖、公益补、业主筹、社会捐”等多种方式解决，村道不足部分采取“一事一议”、建立养护基金或按受益群众人均筹集5—10元/年等方式解决。
(4)一体化运营农村公路。整合农村客运资源，推行“一路一公司”、“一片一公司”的组织形式和“长线带短线、冷线带热线”的经营模式，建立农村客运站、农村物流点“多站合一”经营模式，加强客运与物流的横向合作，严格落实定线路、定班次、定票价、定站点，统一标准、统一排班、统一调度、统一结算的“四定四统一”标准，实现农村客运车型统一、标识明晰、线路明确、票价稳定。
