不是每个决策都是“荒诞的”。 很多我们看上去感觉“匪夷所思”或“难以理解”的决策背后，其实既有现行法律、法规的规定，也有当地特殊的现状。
对于涉及公共利益的决策，任何人都可以发声，但是，发声之前多了解下现状、背景及原因，或许能让发声或质疑更有建设性。
原本是加强道路安全管理的“禁摩限电”，因涉及快递送件服务问题而引发争论。
据媒体报道，日前，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”整治行动在深圳进行，重点打击在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客违法行为，此外，还将对严重超标、没有牌照的电动车、摩托车进行查处。
值得一提的是， 根据深圳“禁摩限电”整治行动要求，快递业、送水、送气等行业违规使用电动三轮车亦属于本次整治行动的重点。
据媒体报道，此举一出，深圳的快递行业从业人员纷纷叫屈，多家快递企业数百辆三轮车被查扣，数十名快递员被拘留，甚至出现了因查扣三轮车快递员与交警发生冲突的情况。
一时间，快递业是否需要“禁摩限电”成为大众热议的焦点， 那么，这场由深圳市“禁摩限电”联席会议决定启动的专项整治行动，真的是“一刀切式”的乱作为？还是属于有法可依的依法行政之举？
“禁摩限电”初衷：保障交通安全、打击非法营运
据了解，2015年全年，深圳市共发生道路交通事故1150宗，同比下降3.5%;死亡431人，同比下降6.1%，实现了事故总数和死亡人数的双下降，但涉摩涉电交通事故死亡人数 为41人，同比上升27.66%。
深圳市交警局有关人士表示，摩托车、电单车泛滥，严重影响市民出行安全，存在重大的交通安全隐患。
据介绍，虽然去年深圳交警查扣电动车、摩托车352714辆，拘留违法人员5347名，但由于涉摩涉电非法营运有利可图、违法成本较低、超标电动车源头管理存在瓶颈 等原因，未能在降压涉摩涉电交通事故方面达到预期的效果。
显然，深圳市“禁摩限电”整治行动的初衷有二：其一是为了降低交通事故发生率 ，保障道路交通安全，其二是为了打击非法营运 ，维护道路交通营运服务秩序，保障民众出行安全。
