第三是有利于降低船舶溢油风险，保护南海海洋生态环境。南海是亚洲各国石油运输的集中区域，全球三分之一的原油运输和超过二分之一的天 然气需经南海运输，油轮、液化气船等船舶在此海域通航密度大，这意味着，由于船舶发生碰撞、搁浅等事故而带来的溢油风险也大。灯塔的建成使用，能够帮助船 舶在航行过程中进行有效定位和航路指引，这对于预防事故险情的发生，降低船舶溢油污染的概率，进而有效保护南海海洋生态环境，都将起到重要的支持保障作 用。
许如清还说，除了这五座灯塔外，我们还在西沙水域建成了晋卿岛、羚羊礁筐仔沙洲、南沙洲、北礁东等4座灯桩;在永兴岛、东岛、琛航岛、 中建岛设置了4座船舶自动识别系统(AIS)基站，实现了西沙重点水域信号的全覆盖;开播了4209.5千赫(KHZ)频率的海上安全信息 (NAVTEX)广播业务，实现了对西沙、中沙水域信号的覆盖。我国在上述水域也已经建设31座民用航标设施。这使得南海海域民用航海保障基础设施的网络 已经初步形成。
