2016年7月22日讯，如今，“一键叫车”早已成为不少上班族的出行习惯。然而，最近一段时间，越来越多的网约车用户在下单之后，会很快接到司机师傅的电话，先问“您上哪儿?走二环吗?”他们不单是为了“挑远拣近”拉活儿凑单，更重要的，是为了提前告知自己的“短板”：我这是外地车。
兼职凑单赚补贴，月入四五千
7月20日，北京遭遇强降雨，让不少上班族的出行犯了难。“优步、滴滴都加价，还没车，最后来了一辆车，车牌冀字头，”市民王先生说：“多亏这辆河北车，要不然还不知道要在雨里等多久呢!”
记者在街头随机采访发现，随着网约车越来越普及，不少天津、河北、山西等外地车涌入北京揽活儿，这成为了他们圈儿中一种时髦的创收方式，甚至说在北京跑滴滴优步“倍儿有面儿”。
家住燕郊的邢师傅有一份稳定的工作，从他家开车十多分钟就能到通州的大厂，交通特别方便。“别看就这十几分钟的车程，房价可差不少呢!”邢师傅说，他每天下了班就兼职到北京“拉活儿”，每天凑够了平台规定的订单数就能赚到补贴和奖励，“一个月下来能有大概四五千元吧，我身边还有其他人也来北京干这个。”
来自河北衡水的王师傅开着自家的起亚K2，已经在北京拉了两三个月的活儿了，三部手机里装了2个APP。“在北京拉活，比老家挣得多。”
至于为啥跑来北京拉活儿，这些外地司机给出的答案几乎一样：收入尚可，离家不远，相对自由，不太辛苦，也还算体面。“一开始听朋友说，在北京开优步随便一个月就能过万，听着就让人心动，虽然后来也没这么多，但也还行，不比老家那些坐办公室的赚得少。”王师傅说。
进京拉活很方便，进二环路很难
据了解，今年5月26日后，想要在京行驶的外地车辆，只要在网上就能办理进京证，这吸引了大量外地牌照私家车涌入北京，从事网约车运营。
据北京交管部门数据显示，截至6月底，“北京交警”APP共办理电子进京证170万张，占进京证业务总量的61%。记者随机采访了几位外地车主表示，“在线办理很方便，不用来回跑，1分钟就能在手机上办好。”
然而，依据外地车进京限行的规定，工作日7时至9时、17时至20时，禁止外地载客汽车进入五环路(含)以内道路行驶，而二环主路、长安街沿线及周边道路，每天6时至22时，也明确禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行。
于是，不少使用网约车的市民发现，有些接单司机总是车还没到，电话先来，上来就问“目的地是哪儿，是不是得走二环或长安街，抱歉外地车走不了。”这让不少市民心生不满，“外地车限行为什么还接单，这不耽误我时间吗?”
比起一开始接单时就自曝“短板”的坦诚，还有司机在行驶过程中才跟乘客商量，能否避开“限行”路段，而这无疑意味着需要花更多的时间和费用。
昨天，记者在万寿路地铁附近，用APP约车就碰到了一辆外地牌照车。可能因为是在长安街沿线的关系，司机愣是从万寿路口往南开了好久，才把车停到路边，然后打伞过来接，边走边解释，“抱歉，外地车怕被拍到，也怕您给差评，要不我这活儿就白拉了。”
路上据该司机描述，他们主要的收入其实来自平台的补贴和奖励。比如，在优步上，司机拉够22单奖励100元，拉够15单奖励40元，这还不算早晚高峰时段1.7倍左右的每单补贴，但前提是司机的好评率要高才行。
