近日，有网友曝滴滴将要裁员，此次计划将裁员千人，不过昨日滴滴有关部门回应称：裁员的说法纯属无稽之谈，不管别人怎么说，光看现在的行情，估计也有不少司机做不下去了吧!成本高、奖励少是现在所有快车司机面临的现状。
媒体报道，裁人计划并非空穴来风，传言始于和Uber中国的合并。在合并前，滴滴的员工有6000人左右，Uber中国有接近1000人。所以，目前滴滴已经是一支7000人规模的团队，即便没有资金压力，两家业务类似的公司合并也会产生很多重复岗位。
关于因为此前招人太多、市场竞争减弱后进行结构调整的说法，也被该公关部人士予以否认。“正常的公司不会因为招聘的人多就裁员。”他还表示，位于北京中关村数字山谷的滴滴总部即将启用新的办公大楼，届时会有更多员工入驻。
昨日，滴滴试驾业务的一名员工告诉新京报记者，自己所在的部门确实有人被辞退，但范围并不大。另一名员工则表示“没听说此事”。
前述试驾业务的员工认为，这属于正常的人员优化，“现在也不用打仗(指价格战)了，还要那么多人干吗?”
近两年多次被曝裁员传闻
经历过几轮激烈的“红包大战”、“补贴大战”后，拥有雄厚资本背书且熟悉内地政策的滴滴出行不断整合移动出行市场的版图。而裁员传闻，也随着合并、监管等时机频频出现。
从去年开始，滴滴已经至少传出过3次裁员的消息。
2015年初，滴滴、快的宣布合并，当时外界便有传言称，因为快的打车与滴滴打车业务高度类似，春节后新公司可能会出现裁员。不过，当时将出任滴滴快的新公司董事的徐传陞在接受媒体专访时予以否认，并表示，快的打车与滴滴打车双方原本预计2015年春节后分别要招聘500、600人。
而在2015年底，随着网约车经营服务管理暂行办法征求意见稿的出台，关于网约车寒冬、裁员的消息也不胫而走。2015年11月，有文章称，滴滴出租车事业部出现裁员，同时几个地方站点被裁撤。不过，滴滴出行当日晚间便回应称，裁员的消息为无稽之谈，个别城市仅是线下到线上运营的正常调整，在业内正常离职率维度内。随后表示，滴滴将控制招聘规模。
除了裁员，今年初滴滴出行也被传出将停止招人。不过，记者昨日从滴滴官网发现，滴滴出行11月份在运营、销售、技术类等多个岗位发布了用人需求，而最新的招聘信息更新于11月15日。
对于频繁爆出的滴滴裁员消息，业内人士认为，滴滴屡次被传裁员不排除同行抹黑的情况，但也确实反映出在人们的潜意识里滴滴是很有可能进行大幅裁员的。
通信与互联网专家马继华认为，滴滴裁员是必然的，和快的、优步合并之后，业务上会有重叠，重叠岗位要精简，业务发展也没那么快了，不再需要那么多人。
