巴中在线12月29日讯 乐视作为一家上市大企，却每天生活在人们茶余饭后消遣的谈资中，或多或少源于其掌门人贾跃亭太过招摇，前段时间乐视破产危机还未平息，昨日的乐视汽车产业园又新开张，并且首轮投资110亿。小编不禁要问这钱哪来的?
首期投资110亿
在现场看到，乐视汽车生态产业园背靠山畔，这里还是一片坑坑洼洼的土地。不远处，四五辆吊车正在作业，还有穿着黄色衣服的工人，他们已经做好了破土动工的准备，按照一般建设汽车工厂的周期来说，乐视产业园区一期工程有望在2018年投产。"当前的主要任务就是平整土地。"几名工人表示。
"我们将为工人配备可穿戴设备，辅助工人来减轻他们的工作强度。"乐视副董事长刘弘说，通过生产各环节高度信息化管理，以及GPS，手机App，视觉引导和二维码识别，智能可穿戴等技术来提高生产效率。"力争在生产工作期间，90%由机器人把大部分活干完。"
乐视汽车总裁兼COO张海亮的介绍，乐视汽车生态产业园将分为汽车智能生产园区和产业配套以及体验园区等部分，规划面积4300亩。产业园一期项目拟投资110亿元，面积将超过2000亩。
一期、二期建成后将实现40万的总产能。"乐视将在这里生产LeSEE品牌电动车，通过整合全球优势资源来进行自主研发设计，将乐视汽车豪华车的本土制造实现落地。"
不过，乐视汽车在很多投资者看来是一项"抽血"业务。
"目前来看，乐视汽车是可以说但不可以做的事情。如果未来三到五年，其他板块发展良好，乐视汽车是可以做的。"乐视网第二大股东曾强曾在接受媒体采访时说。但汽车生态似乎早已成了贾跃亭的信仰，被排在了首位。
"如果站在现在看未来，乐视造车看上去是一场反常识的豪赌;但站在未来看未来，乐视是全世界最适合，也是最有能力做互联网智能电动汽车的企业。"贾跃亭在2016年中国企业家领袖峰会上说，他眼中的汽车核心系统由计算系统、驾驶和AI、互联网以及电动四大技术构成。
而颠覆传统汽车要从底层技术开始全面布局，其领域包括电池、电机、电控、车车互联及车内交互在内的人工智能与无人驾驶系统、电动汽车网络通信解决方案、车联网技术和应用系统等。
贾跃亭认为，三年来在互联网智能电动汽车技术的研发积累让乐视已经拥有了变革传统汽车产业所需要的全部技术。"从一开始，我们就招募全球顶级的团队，在所有核心参数和性能上进行顶级配置和开发。" 贾跃亭把动力系统和自动驾驶等核心高端技术全部交给外国人来做。
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