相信现在大家出门都会选择高铁和动车吧!但说实在的，高铁票真的太贵了，虽然速度很快，但价格也很高。近日，全国人大代表、中国中铁股份有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕称高铁票早晚要涨的，但不是想涨就涨，如果高铁票再次上涨，你还坐的起吗?
近期东南沿海高铁动车组要涨价的消息，备受关注，有人认为这是高铁要整体涨价的信号。
王梦恕称要涨的主要是上海到杭州(注：沪杭段)那一段，这一段铁路当时搞的是混合制，就是私营企业掏点钱，国家掏点钱。现在一等座一下子要涨70%，因为私营企业掏钱了。他认为不能一下子涨那么多，要合理涨价。要涨，早晚要涨，但不会乱涨，具体怎么个涨法，这个不是中国铁路总公司能定下来的。将近20多个铁路局，哪个地方涨，哪个地方不涨，而且涨多少，国家都要研究。不是想涨就涨。
现在的高铁票价是2011年定的，当时考虑到要还账的问题，一年要还300亿，这个钱摊到票价里面，还有机械维修部分、运营费、人工费都要考虑。当时感觉是有一点高，但是这些年每年物价平均上涨大约3%，可票价一直没有动，这就相当于票价相对降了。所以票价必然要上涨的。
铁路的票价不能随便乱涨。如果灵活调整，牵扯到好几个铁路局。每个铁路局都是单独核算的。所以一旦动了票价，灵活调整，后面就没有办法计算。像西部一些高铁线路，上座率不高，淡季的时候，整个列车有的时候都没有人，可是照样运行。铁路是国家的大动脉，必须严格执行运行计划，不是随便想不开就不开。
西部要发展没有铁路不行。当初京沪高铁也有不少反对声音，认为没有那么多客流，我们后来说先建设后发展，因为等发展够了再修就晚了。原来的标准是客流达到30%可以修铁路，现在西部不是30%，客流达到15%就修。由建设带动发展，这有一个过程。路网建设要全国一盘棋，一个标准考虑，一些地区富裕了，就要考虑没有富裕的地区。
2月14日，12306客服热线工作人员证实：东南沿海高铁动车组票价调整自今年4月21日起执行，涉及杭甬线、杭深线等时速200-250公里的动车组列车。据报道，东南沿海高铁动车组此次价格调整，二等座涨幅25%至30%，一等座涨幅65%至70%。对于上述东南沿海高铁动车组的价格调整，有人提出质疑，认为票价该不该涨、涨多少，应该引入价格听证程序，“开门定价”。
