因CEO王卫一贯低调行事，外界对成立已23年的顺丰业务和经营状况难有清晰了解，但鼎泰新材一纸公告让快递行业“老大”顺丰借壳上市终浮出水面。而我们也终于可以通过比较，一窥中国快递行业的全貌。
鼎泰新材公告称，拟以全部资产及负债与顺丰100%股权的等值部分进行置换。交易中拟置出资产初步作价8亿元，拟置入资产初步作价433亿元，差额部分由公司以发行股份的方式自顺丰控股全体股东处购买。
估值433亿元 超申通和圆通总和
涵盖快递物流业务的顺丰速运，以及航空、金融等一共15家子公司一起打包在顺丰控股的资产内，顺丰控股100%股权初步作价433亿元(预估值为448亿元)，这比此前申通(169亿元)和圆通(175亿元)借壳时的作价总和还要高。
而按当前的股价计算，圆通速递、申通快递完成借壳后的市值将是489亿元和429亿元。按停牌前价格计算，顺丰控股(鼎泰新材)完成借壳后的市值是676亿元，对应2016年-2018年业绩承诺的PE分别是31倍、24倍和19倍。
从横向水平比较来看，顺丰的估值也要比申通和圆通贵得多。在三家借壳预案中，申通快递、圆通速递和顺丰控股对2016年的承诺净利润分别为11.7亿元、11亿元和21.8亿元，对于三家公司各自的估值，市盈率分别为14.4倍、15.9倍和19.8倍。顺丰控股的估值水平明显要高于前两者。
经营业绩全面披露 过去三年营收复合增速达21%
顺丰控股2015年营业收入473亿，扣除非经常性损益后归属母公司所有者净利16.2亿元。
2014年营业收入382亿，扣除非经常性损益后归属母公司所有者净利9.2亿元。
2013年营业收入270亿，扣除非经常性损益后归属母公司所有者净利18.9亿元。
