庞大的“家底”
截至2015年底，顺丰控股资产规模达到了347.17亿元，公司目前拥有12万名员工，旗下拥有全货机45架，其中自由货运飞机30架，根据规划，三年后顺丰航空自有全货机将超过50架。此外还有自有车辆1.5万辆、房屋建筑199处，将近35万平方米。
而同期申通、圆通分别只有28.4亿元和61.87亿元的总资产。
此外，与圆通、申通仅提供单一的快递业务相比，顺丰的业务线条丰富很多，主要业务包括快递、仓配、冷运、供应链、重货运输及金融等业务板块，为客户提供包含物流、金融服务、信息服务在内的一体化解决方案。“服务产品丰富多样，综合物流服务商巨头雏形初现。”兴业证券点评。
市场份额下滑 顺丰努力变得“轻一点”
过去三年，顺丰、圆通和中通三家巨头的市场份额基本保持稳定，合计市场占有率接近40%，是名符其实的行业龙头。但从下图可见，顺丰的市场份额略有下滑。兴业证券认为，这说明整体上，顺丰主要面对的高端商务细分市场增长慢于“三通一达”面对的廉价电商市场。
但现在看来，一方面顺丰早在2013年就已经引资招商局等四大财团，获得了战略资本和财团支撑。 另一方面，顺丰快递业务相对更加优质，陆空运输网、尤其是航空机队已经在国内形成先占优势。每日经济新闻分析，顺丰延展的五大事业群也在2015年谋定，待资本注入后，可以更有的放矢地投入，必将加速市场突围，与“通达系”形成新的竞争局面。
值得注意的是，在净资产变化不大的情况下，顺丰的资产负债率从66%下降到了40%以下，也就是说这两年里顺丰的账面上增加了不少债务。而公司最近两年的净利润率已经从2013年的6.6%下降到2015年的2.2%，两年内下降了4个百分点。
顺丰的借壳上市必将加速快递直营模式的市场突围，进一步抢食“通达系”市场份额。但为适应电商的业务量的爆发式增长，快递加盟模式仍会是市场主流。此外，快递行业频频借助资本市场力量，也与行业从简单的劳动密集型向资本、科技、人才密集型转型有关。每日经济新闻援引业内人士称。
上市竞跑背后：残酷的竞争
快递业市场蛋糕很大，但竞争也十分激烈。
“民营快递扎堆争相上市，与目前成本不断上涨、企业的利润率不断下降也有关。目前，大多数民营快递巨头仍是加盟模式运营，加盟商甚至快递员都有定价权，容易引起价格战，同时服务产品同质化，上市获得更多资金也有利于加速收编加盟商，规范管理，提高质量和利润率。”快递物流咨询网首席顾问徐勇分析。