今年发展势头迅猛的共享单车业务似乎后劲依旧强力，福布斯榜单前列的各位常客大佬也都在暗地里支持者各自的共享单车平台。不过车越来越多，也预示着乱象增多，不好监管。不过最近有消息指出，共享单车或将出台新标准。
车辆本身质量问题拟规定：上路三年强制报废
上海市自行车行业协会总工程师徐道行透露，截止到2017年3月3日的最新数据显示，目前上海已有12个无桩共享单车品牌，投放总量已达45万辆，注册用户450万人。此外，上海还有有桩自行车8万台，注册用户21万人。
形形色色的共享单车陆续进入市场，车辆本身的质量问题也令人关注。有消费者反映，经常遇到车辆被损坏，导致无法骑行或者无法开锁的难题。对此，即将推出的共享单车“团体标准”规定，共享自行车一般连续使用三年即强制报废，报废车辆不允许进行拼装、修理后再投入市场，也不允许社会车辆进入共享单车服务。
押金余额退还不畅拟规定：7日内必须退还
收取押金、在线充值是共享单车运营采取的普遍方试。然而，在网络和消保委投诉中，押金、余额退还较慢或干脆不退也占比很多，“充值较顺利，退费却不畅”频频发生。
针对押金退还不畅等问题，即将出台的“团体标准”明确规定：押金退回的时效应不超过7天。并且共享单车企业的投诉电话应该24小时开通，并在48小时内处理用户的投诉。
无保险安全无保障拟规定：应提供保险措施
在使用共享单车中，一旦发生人身伤害事故怎么办?此次调查显示，所有共享单车中，仅有ofo明示了相关保险措施。一旦发生意外事故，用户可申请上限1万元的医疗费，如导致身残、身故，可申请最高50万元的赔偿。
团体标准则规定，共享单车企业应对用户在接受服务过程中造成的人身伤害和第三者伤害提供保险措施。其中人身伤害赔偿标准不低于15万元。
