共享单车的崛起让人们体会到了方便和快捷，现在大街小巷随处可见共享单车，而作为一线城市的上海更是如此，目前，上海约谈共享单车6家企业，要求暂停单车在市区的投放，称已经饱和。
为解决发展中出现的乱象问题，规范共享单车行业发展，上海市质监局也在近日研究编制了共享单车系列团体标准。
从上海情况来看，截至2017年2月，全市开展共享单车业务的企业已有超过30家，投放量超过45万辆，注册用户超过450万，投放量和注册户数均处全国首位。
在上海市自行车行业协会官方网站的头条位置，更是发布了“共享单车在黄浦区投放数量过多请谨慎投放”的警示提醒。规范行业发展的需求可谓非常迫切。
上海市交通委在会同公安、城管等部门约谈在沪运营共享单车企业时表示，企业要加强运营管理，实行用户实名注册登记制度和登记上牌管理，制定并严格执行服务规范标准，畅通投诉渠道。
对于约谈的4家共享电动自行车企业，主要是考虑到道路通行条件、交通安全状况等因素，要求立即停止投放。
目前，全国首次依托区域协作制订的三个共享单车团体标准(征求意见稿)已完成编制，包括《共享自行车服务规范》、《共享自行车技术条件第1部分：自行车》、《共享自行车技术条件第2部分：电动自行车》等。
其中《共享自行车技术条件》产品标准主要针对共享单车产品质量和安全要求，不但要符合国家强制性标准要求，还根据共享单车特点增加了车辆维修要求和报废时限要求，实现产品质量全过程管理。
“大概在三月底开始向社会公开征求意见。”上海市质监局的相关负责人表示。
对于媒体报道的团体标准中“押金退回的时效应不超过7天”一项，律师分析称，共享单车企业以押金方式获得大量用户的资金，其实相当于具有了金融功能。“从金融监管的角度来说，押金在7日内退还既是金融规范的需要，又能保护企业不跨越这道金融监管红线。”
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