高铁盒饭价格过高问题,近年来成为社会热点话题。 对特定区域商品销售价格,如果政府放手不管,便会出现“天价面”“天价水”,损害消费者权益,这已经为事实所证明
高铁盒饭久遭舆论诟病,低价盒饭“断供”问题尚未解决,现在又爆出盒饭暴利问题
,以高铁上的包子套餐为例:两个包子、一个鸡蛋、一杯豆浆,售价20元。而在市面上,肉包子2元一个、鸡蛋1元一个、豆浆1.5元至2元一杯,这组套餐的售价只有7元左右。考虑到餐饮业的利润不低于40%,所以这组套餐的成本不足5元,加上包装也只有6元,在高铁上却卖20元一份,说这是暴利恐不为过。
高铁盒饭何以存在并且能够维持暴利?
根本原因在于垄断且缺乏有效监管。高铁与机场、车站、景区、高速公路服务区一样,是相对封闭的场所,市场开放程度有限,不能形成充分竞争,无法通过竞争让价格回归合理水平,因而导致“市场失灵”。
市场经济之下,政府对价格的监管是“两条腿走路”:对于充分市场化的产品和服务,由商家自主定价;对于具有垄断性质的产品和服务,由政府定价或实行政府指导价。
虽然江苏省的规定对高铁盒饭并无约束力,但这一做法无疑值得借鉴。高铁盒饭价格不能由相关承包企业自主定价,而应该实行政府定价或政府指导价,政府价格主管部门以及中国铁路总公司,要对高铁盒饭价格进行更有力的干预和监管,不妨也明确规定,高铁盒饭价格“不高于市场平均价”。铁路本就具有公益属性,保证乘客吃上质优价廉的盒饭,不通过盒饭谋取暴利,这是有关部门和承包企业应尽之责。