拥堵 后河桥、小东门、麻柳湾大桥、巴州大道等道路拥堵情况最严重，巴州大道日均最高车流量达8万辆/次
析因 三大原因使巴城出现历史第二“挤”，涉及城市规划建设底子薄、车辆猛增、交通行为不文明等三方面问题
堵、堵、堵!如果问市民对目前巴城交通的印象，相信不少人会这么回答。的确，自从一个多月前龙泉路口下穿隧道开工建设以来，整个巴城的交通均比以前更繁忙了，在一些主要交通路段，高峰时节的拥堵已成常态。一处路口施工，影响到全城的通行，这也是目前巴城交通现状的写照。
龙泉“打喷嚏”，全城“患感冒”
从上月19日开始，众多巴城市民突然发现坐车外出有点不方便了。也就是自当日开始，巴城龙泉路口下穿隧道正式施工并实行交通管制，不但临近的街道、桥梁交通不畅，整个巴城也开始陷入周而复始的拥堵之中。
“龙泉路口封闭施工，肯定影响了全城的交通出行，首当其冲的就是相邻的后河桥、麻柳湾大桥。”市交警支队直属一大队副大队长严德朗介绍，辖区内其他街道的车流量也猛增，江北大道吊桥街段、巴州大桥江北端、状元桥街时常拥堵。
“交通方面受影响最大的还是江南城区。”市交警支队直属二大队副大队长陈军明介绍，目前在江南城区，从巴中大桥、小东门、市中心医院路口、南池路口、川剧团区域、南泉寺街一直到红军路，高峰时节几乎每一条街都不堪重负。尤其是位于回风的巴州大道，每天上午7点半开始，经这里出城的车辆开始排成长队，至少一个多小时后才能“消肿”。
据交警部门测算，目前后河桥的日均车流量超过4万辆/次，这远远超出了道路的最佳通行承载能力;受巴恩大道快速通道的试通行影响，不少前往恩阳方向的车辆选择巴州大道，也使得这条道路日均最高车流量达到惊人的8万辆/次。
4.2公里费时62分钟 驾车不如步行
巴城到底有多堵呢?25日早上7点50分，晚报记者驾车从位于江北大道的报社出发，拟经老江北、后河桥、巴中大桥、江南城区、麻柳湾大桥返回。此时正是交通出行高峰期，麻柳湾大桥在江北大道一端的路口已经堵得水泄不通，记者连续等了4个红绿灯耗时约7分钟才驶出路口，其后在龙泉路口施工匝道处遭遇堵车，又费时约10分钟才成功到达老江北。老江北线路一路畅通，但是到了后河桥遇上车流，从后河桥、巴中大桥、小东门一路走走停停，其后在南泉寺街、麻柳湾大桥又遭遇大量车流，最后返回江北大道，总行程4.2公里，却费时62分钟，这样的行车速度与行人步行不相上下。26日上午10时许，记者避开高峰期再次探访这一线路，时间缩短至34分钟，勉强与骑自行车的时速相当。
巴城道路一下变堵了，这给众多市民带来了直接的影响，提前起床上班成为不少市民的首要选择。
