■三大原因 致巴城交通拥堵
多位交警向晚报记者表示，像当前这样交通拥挤的情况，在巴城近十年还是第二次，上一次还是2011年维修巴中大桥时。在我市不断加强交通建设的今天，为何会出现一个路口施工、全城交通拥挤的情况?
车辆5年增两倍 一条街道车流量抵以前全城
“十年前，巴城的交通现状远远比不上今天，那时为何不堵?”市交警支队相关人士介绍，首要的原因是车辆的数量。十年前，巴城的私家车保有量仅有数百辆，各类机动车上千辆。时至今日，全市登记在个人名下的车辆已经突破10万辆，巴城江北、江南城区内的私家车保有量超过6万辆，此外还有3万辆电动车和数目相当的摩托车。现在巴城一条主要街道的日均车流量就可以抵得上5年前整个巴城一天的车流量，在巴城道路交通格局没有大改变的情况下，拥堵并不出意外。
交通行为不文明加重拥堵 一车乱停堵整条街
“哪个停的车，快些开走嘛，又堵起了。”每天早上8时许，类似的叫喊声总会在江北状元桥街响起。在龙泉路口封闭施工后，这条单行道被允许双向通行，但是途经这里的司机经常遭遇拥堵，究其原因，不外乎乱停乱放。
在南泉寺街，从江北方向过来的车道仅有一条车道，但是不时有车辆在道路上上下客，导致整条线路的车辆走走停停。加之一些电动车、行人在车道上随意穿行，为拥挤的交通平添了几分乱。直属二大队的交警文俊袭说，最头疼的就是那种不靠边停车即上下客的行为，“每辆车都耽误那么一下，但是很多车就这样做，道路就不那么通畅了。”
城市交通底子薄 历史“欠账”多
近年来，巴城建城区内先后建成通车了回风大桥、麻柳湾大桥，改建或维修了巴中大桥、后河桥，北环线、经开区大道也顺利通车，巴恩快速通道形成通车能力，为何巴城交通还变堵了呢?住建及规划部门人士认为，主要是巴城在此前的多年时间内，缺乏对城区交通组织的系统规划，导致“底子薄、历史欠账多，一时难以还清”。
据了解，巴城江南、江北主城区的车辆可通行道路里程为30多公里，但是街面平均严重不足，特别是在居民密集的江南城区，平均路宽仅为十余米。城区仅有江北大道、巴州大道、将军大道通行能力较强，但是城区有太多的单行道，在江南城区至今没有形成交通大环线，车辆基本只能沿着通佛路、南池路、红军路进行单循环，使得道路通行能力挖掘不足。
此外，城区停车位不足，导致车辆乱停乱放现象增多阻碍交通;巴城公共交通运输能力不足等，均使得巴城的交通难以畅通。
