立项批复用时最短创造"巴中速度"
据了解，在国家机场建设中，从前期准备到立项批复，一般需要3—5年，甚至更长时间。新建一个机场需要同时跑三条线，各级发改委到国务院、各级民航局到民航总局、各相关部队到中央军委。对于全国来讲，巴中只是整体布局中的一个小点而已，能否引起重视、何时才能引起重视，需要做大量、扎实、具体的工作。在国家重点项目中，只有机场项目审批层次最高，报批的手续最繁杂，机场项目审批涉及18个正部、军级单位，50多个厅局级单位，100多个处室，不同单位审查的标准不同，对项目的认识不同，只要中间一个环节出问题，项目就有可能搁浅。
巴中机场2012年10月正式启动机场前期工作，2013年7月获得国家民航局场址批复，2014年7月，获得国务院、中央军委立项批复。从前期准备到立项批复，用时不到两年时间，可以说创造了机场立项批复用时最短的“巴中速度”。
巴中市委市政府领导亲力亲为 项目落地开花结果
为什么能在这么短的时间内完成如此庞杂的工作?王熏陶介绍，最主要的原因是市委主要领导高度重视，还有多头并举、同步推进。市委书记李刚多次带队前往北京开展工作。筹建处人员频繁往返于北京和巴中，为争取巴中机场尽快审批立项奔波。
“按照市委、市政府突破式推进、超常规推进、跨越式推进的要求和给定的时间表，必须争取把巴中民用机场建设项目纳入《国家民航‘十二五’调整规划及布局建设规划》，如果不进规划，所做的一切工作都是空谈。”市重大项目稽查办主任廖爵禄说，市委、市政府主要领导只要有机会到北京出差，就一定会到国家民航总局和国家发改委专题汇报有关巴中民用机场的规划问题。主要领导的高度重视和亲力亲为，对促成项目批复起到了关键作用。
2012年7月5日至9日，市委书记李刚赴北京向国家民航总局机场司等相关司(处)汇报项目启动预可研工作的安排部署情况，争取国家民航总局及时批复项目选址报告;2012年8月22日，国家民航总局印发《民航发展“十二五”规划中期评估报告》，巴中机场被列入民航发展“十二五”规划机场建设调整项目。
王熏陶说：“因为市委、市政府的高远决策，市委、市政府咬定青山不放松的精神，才成功地推进了这个项目落地，这是巴中人的自豪与骄傲。”
为何选址凤凰庙村? 地势开阔空域条件好
2012年4月，民航专家用卫星勘测巴中地形时，恩阳区兴隆场乡凤凰庙村、龙顶山村一大片开阔地引起专家的关注，被纳入巴中机场的6个备选场址之一。
2013年5月29日至31日，民航专家经过3天现场踏勘、正式评审，宣布兴隆场乡凤凰庙场址为巴中机场首选场址。
凤凰庙村，它究竟有何独特之处?
沿着恩阳至石城乡的公路，开车约20分钟，就到了位于公路边的金鸭村。拐进金鸭村往里走，一条村道路直通龙顶山村和凤凰庙村。
一座绿树掩映的小山似一条“卧龙”横亘在平整土地上。3个村约3000亩土地就环绕在这座最高海拔约600米的“卧龙”周围，一边是金鸭村，另一边是龙顶山村和凤凰庙村。
平坦的土地上，是一望无际的绿色玉米和花椒苗。“这座山叫龙顶山，山下的坝子宽得很，半个小时都走不出头。”附近的村民告诉记者，龙顶山村和凤凰庙村原叫龙凤村，连成一个整体，占地面积约3000余亩。因龙顶山上有个庙叫凤凰庙，凤凰庙村由此得名。
位于龙顶山村村委会旁的龙顶山中，建有一个20平米的钢架观测台。
恩阳区区委常委、常务副区长李本勇告诉记者，这个观测台建于2013年5月26日，村上派专人24小时值守，方便专家观测使用。在等待国家对机场选址评审期间，上一项工作还没有停下来，下一阶段的工作已经在紧锣密鼓地进行了。这期间，巴中市一方面派人在北京不断做争取工作，一方面进行气象监测站的建设工作，始终让项目工作主动走在前面。
