“灯光调试了很多次了，但一直说没达标，到底是怎么回事?”近日，不少客运车师傅反映，最近对车辆进行年检时，因为灯光问题，一直没有通过年检。调查发现，被卡在灯光问题上的车辆不在少数，甚至有的车辆审了十余次，依然不能通过，这是怎么回事?还有部分车师傅反映，为什么没有专业调试的地方呢?
心烦：检测十余次都没通过年检
陈师傅在平昌从事短途客运，因为近期就到了车辆年检的时候了，他想赶在到期前把年检手续给办了。
陈师傅第一次把车子开进枣儿垭的车辆检测站时，结果是不合格，因为灯有问题。“以前只要是灯光能够正常亮，没有大的问题，一般都会通过的。没想到这次直接说不通过。”陈师傅说。
第一次不通过，陈师傅也没啥意外，把车子开到附近的修车店，调整了一下前大灯。第二天一大早又去排队年检了，当他再次检测后，被告知车灯问题依然存在。“他们说灯光垂直偏移有问题，还要调试。”
“到修理厂调试一次要好几十元，我都在巴中待了几天了。”因为一直通不过，陈师傅略显急躁了，“我们要跑生意的，这样耽误时间肯定受不了。”
陈师傅前前后后调试十余次，但都未通过年检。“我身边好几个跑客车的老乡都遇到类似的问题，都是灯光垂直偏移有问题。”昨日上午，在巴中市机动车检测中心看到，有很多车辆在检测中心排队检测，而这其中，不少都是复检的，也就是说已经不是第一次来了。“往年年检排队也有，但今年这么长的队确实第一次碰到，我的车已经检测第三次了，不知道这次能不能通过。”排队的王师傅说。
回应：新国标对营运车要求更严
“现在是按照新标准执行”据巴中市先科机动车检测有限责任公司相关负责人介绍，针对机动车检测项目和方法，国家于2014年12月22日发布了新标准，“原则上是2015年3月1日起实施，但从外地调研发现，实施新标准通过率非常低，所以从今年5月1日起巴中本地才开始实施。”据了解，目前按照GB21861-2014的《机动车安全技术检验项目和方法》标准执行。同时，据他介绍，新标准的实施，主要是针对营运性客车灯光检测更加严格，“不仅在巴中，全国其他很多地方都是因为灯光问题导致车辆年审通过率低。”该负责人说。
