随着经济社会快速发展，巴中“一城两翼”的城市格局已悄然行成，然而，巴城、恩阳、兴文新城三大板块相对独立、巴城道路交通拥堵现象已逐渐显现，根据“便捷舒适快通过，通畅高效多通道、绿色低碳优生态”的总体目标，《巴中市城市总体规划(2011——2020)评估和完善》计划新建四条快速公共交通线路，规划BRT(快速公交系统)或者轨道交通连接三大板块;同时，在城区内打造框架性慢行绿道系统，营造安全、舒适、低碳的绿色通行环境。
规划4条BRT或轨道交通连接巴城、恩阳、兴文三大板块
6月17日，市民马烨前往兴文经开区招商中心办事，因赶时间，马烨选择了包车前往，由于事先没有讲好价钱，到达后司机要了50元车费，让他很无奈。因为工作需要，他经常在主城区、兴文新区和恩阳区之间来回，每个月车费不少。
马烨发现，虽然政府花了大力气改善交通设施，来往三地的各种车辆也不少，但速度却很慢，如果巴中也有快速公交系统就好了。
“‘一城两翼’战略改变了巴中城区格局，促进了巴中社会经济发展，巴中人期待多年的‘大城市梦’正在实现。不过，受地形影响，形成了三大板块相对孤立的状态，三地如何高效、便捷地沟通成了当前规划需要考虑的重点。”市规划局规划编制科负责人表示，新规划结合已经形成的道路网络和交通枢纽布局，立足于“一城两翼”，以对外交通枢纽和客流集聚区(汉巴渝快铁恩阳站、巴中机场、广巴达铁路巴中站)为节点，构建城市快速公交服务体系，形成覆盖巴城、恩阳和兴文新区的公共交通骨架网络。共规划布设四条快速公交系统或者轨道交通。
“快速公交系统能连接中心城区与外围区域，具有专用的车道和站点，有利于中心城区各项功能的向外辐射和向心聚焦。它的到来，将有效解决巴城车流拥挤和公交车延误等问题，和现在相比，往返三地的时间也将缩短一半以上。”市规划局相关负责人表示，对城市而言，快速公交系统或轨道交通还能提高生产力和投资环境，催进巴中“一城两翼”战略更好实施，为巴中腾飞插上新的翅膀。
