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定位“一带一路”重要节点城市
在“一带一路”建设中，巴中交通区位、历史文化、生态旅游、政务环境以及产业发展等方面具备一定的基础和潜在优势。
记者：在“一带一路”战略中，您认为巴中应该如何精准定位？
冯键：“一带一路”既是中央顶层设计国家战略，也具有一定的区域性特征；既对当前应对经济新常态具有现实意义，更对一个地区融入新一轮开放合作产生深远影响。巴中有独特的区位优势：是四川融入“一带一路”战略的北向东向开放高地，是川陕渝地区南下北上“一带一路”的重要枢纽联结地，是“一带一路”战略中西部绿色经济示范区，是“一带一路”上生态历史文化旅游区，是川陕渝地区联接“一带一路”的重要中心城市。概括地说，巴中的区位优势就是“两地、两区、一中心”。从更大的范围来看，巴中既是华南、华东地区走向西部、中亚、西亚乃至欧洲的必经之路，也是东北、华北地区南下西南、南亚、东南亚的一条重要通道。围绕“一带一路”战略和巴中实际，我们以产业布局和综合交通等基础建设为依托，以重大项目为抓手，以创新体制机制为保障，充分实施开放合作，努力将巴中建成“一带一路”重要节点城市。
记者：交通通道建设是融入“一带一路”战略的重要抓手。巴中如何联接“一带一路”战略？
冯键：历史上，巴中就是丝绸之路上一个重要的节点，米仓古道、荔枝道、洋壁道等都从这里经过，隋唐时期的南龛摩崖石刻就是最好的例证。
今天，我们将把交通基础设施作为“一带一路”建设的先手棋，加快构建川陕渝区域交通枢纽。
第一，连通出省大通道。汉巴渝快速铁路是连接长江经济带和“一带一路”两大经济带的重要走廊，巴中机场打通到北京、上海、西安等中心城市的空中通道。随着机场、高铁的加快建设，巴中将进入“飞行模式”，融入“一带一路”最前沿。十二五、十三五期间，我们将依托全省交通运输体系，加快区域内的互联互通，打造到成都、西安、重庆“1.5小时经济圈”，构建北向加强与中西亚及欧洲合作、南向深化与东南亚和南亚合作的重要节点城市。
第二，畅通区域交通网。加快推进巴城绕城环线、联接县（区）的公路环线和乡村道路建设，将城区周边的所有高速公路、国省道，有机连为一体，打造周边城市“一小时经济圈”、市域内县区间“半小时经济圈”。
第三，构建区域交通枢纽。规划建设巴中—广安高速、巴中—通江—万源高速、巴中—苍溪—绵阳高速，强力推进4条铁路、7条高速和巴中机场建设，积极促进高速、铁路、航空运输体系深度融合，加快构建内畅外达的区域交通枢纽，有效支撑通道经济、临空经济发展。
融入“一带一路”战略，将有助于巴中抢抓国家和我省构建现代综合交通体系的重大契机，无缝对接全省交通运输大通道，加快与出省、出国、出海交通基础设施的互联互通。届时，巴中将“南北逢源”：借助重庆港，融入长江经济带和南丝绸之路；联接北丝绸之路起点西安，融入广阔的欧洲市场。
