图为建立体停车库将是缓解停车难的一个方式
买车容易停车难，繁华闹市区停车更难，这似乎已经成了现在有车一族普遍的感触。记者了解到，针对市民反映强烈的巴城市区“停车难”的状况，巴中市城市管理执法局已制定一系列措施，力求破解与缓解这一现实难题。
对策1 拓展停车空间尽可能多地新增停车位
市城市管理行政执法局副局长吴学毅介绍，巴城停车难一直是执法局关注的重点和热点，经过前期调查走访，现已拟定系列解决停车难的举措，首先就是拓展停车空间，最大限度增加停车位。
一是对于江南老城区（西城至东城区域）车流量大、道路窄、负荷重、容易堵的路段进行改造，提升老城区主要经济圈停车容纳量。
二是在保证城区道路美观和不影响安全的前提下，对原有不合理、旧的、配套设施不完善的社区进行改造，或对可以整治、修改的社区进行修整，最大限度增加停车位。
三是变凸出式路沿石为平行路沿石，充分利用沿街门店前空间，规划停车位。
四是在交通枢纽位置挤出空地，向地上和地下建设多层停车场，鼓励一些开发或物业管理公司发展生态停车场和绿地复合停车场。
对策2 鼓励单位停车场向社会开放
巴城停车难的一个重要体现就是，在车辆停放相对集中、停车负荷量大的商场、医院、学校、综合交通枢纽等地，没有足够的对市民开放的公共停车场。
市城管执法局建议，在城区建设停车诱导系统，逐步建成巴中城区泊车综合管理信息导向牌。在建设诱导系统的同时，整合各公共停车位、停车场的停车信息，通过公众服务信息平台、广播、移动通信和区域停车信息显示屏等途径，发布停车位信息和停车诱导信息，有效减少机动车寻找车位时产生的无效交通，提高车位利用率，从而改善停车难现象。
鼓励单位停车场向社会开放。行政、企事业单位大院的公共建筑，可鼓励自建机械式地上车库，或贴建仓储式智能地上停车楼；对有地下室，但地下空间未被充分利用或改做他用的公共建筑，要求其作为停车库使用，并鼓励改造智能地下车库。充分利用闲置场地，科学规划，划出停车场富余停车位，用作周末或高峰时段向社会开放，并允许其可以按照公共停车场收费标准收取管理费用。
