28日，备受关注的网约车管理办法出台。最大的亮点就是明确了网约车的合法地位，将网约车车辆登记为“预约客运登记”。同时明确私家车符合条件可参与运营。对于这项新政，网约车平台、私家车主和普通老百姓又是怎么看的呢?
《办法》发布后，滴滴、优步、神州、易到等网约车平台在第一时间就进行了回应。滴滴公司相关负责人认为，作为世界范围内颁布的第一个国家网约车法规，表明在如何监管网约车的探索上，中国走在了世界前列，相比较去年10月公布的征求意见稿，本次公布的管理办法在很多方面也宽容了不少：“(比如)取消了8年报废的规定，改以行驶里程达到60万千米时报废，更符合兼职为主的网约车分享经济新业态。”
对于普通人来说，最令人关心的改动有以下几点：
1、私家车能否做网约车?
此前在意见稿中，想要做网约车一定要取得出租汽车类别的《道路运输证》，车辆使用登记为出租客运，并由车辆所有人申请资质。而在定稿中，资质申请者变更为了车辆所有人或网约车平台公司，符合条件的车辆登记为出租客运，并发放《预约出租汽车运输证》，而各地方政府对网约车发放《预约出租汽车运输证》另有规定和要求的，从其规定和要求。
也就是说，私家车可以做网约车，只要取得《预约出租汽车运输证》，这比之前的要求更为宽松，网约车平台也可以为其申请资质，对于普通的车主而言，过程更方便。
2、网约车是否要8年报废?
意见稿认为，如果网约车等级为出租客运，就要遵守8年后强制报废制度，这对许多兼职拉快车、顺风车的司机来说难以承受：“我每天也就拉个一两单，如果8年就要强制报废的话，这对我极不公平也不合理。我还不如不开呢!”
