知名金融博客零对冲对此评论称，继上周EIA录得创纪录的原油库存增幅后，本周API原油库存增幅再次超出预期，但是汽油库存却大幅下降，原因或为美国最大汽车燃料油承运商Colonial的管线关闭。此外，精炼油库存也录得大幅下降且为连续第七周下滑，数据公布后美油一度下跌但很快因汽油、精炼油库存大幅下降而反弹。
OPEC年度世界石油展望报告称，预计2017年全球原油需求将达到9530万桶/日，较去年预期上升30万桶/日。OPEC原油产出预计将持续增长，到2040年料将达4100万桶/日。报告指出，OPEC石油的流动供应量预计将占全球份额的37%，较2015年高3%。原油需求增长的主要动力之一将是人口增长，全球人口预计将在2040年达到90亿，较2015年增加18亿。
此外，OPEC在年度世界石油展望报告中还表示，2015年-2040年逾三分之一新增原油需求料来自于公路运输行业，目前增加的620万桶/日需求大部分来自发展中国家。预计全球乘用车将从2015年的10亿辆增至2040年的21亿辆，这将极大地提振原油需求。
美国能源信息署(EIA)称，将2017年美国原油产量预估从859万桶/日上调至873万桶。将2017年全球原油供应过剩预估从34万桶/日上调至51万桶。预计2016年全球原油需求增速增加4万桶/日至133万桶/日。预计2017年全球原油需求增速增加18万桶/日至152万桶/日。
国际能源署(IEA)称，由于低油价，全球原油供给增速正大跌。预计到2021年全球原油需求增速为100-120万桶/日。
此外，中国海关总署周二公布的数据显示，中国10月份原油进口环比下降16%至680万桶/日，录得今年迄今为止的第二低月度水平。众所周知，中国当前是全球第二大原油消费国。
花旗期货中国大宗商品分析师Tracy Liao对此评论称，这可能是由于中国政府填补战略石油储备的进程放缓所致。而9月份中国原油进口飙升，则是得益于中国政府因填补战略石油储备所需大量的原油所致。此外，10月份中国原油进口量减少，可能与10月初国际油价反弹至高位有关。因为国际油价走高，会在一定程度上令中国原油进口量减少。
此外，该机构还预计，今年11月份和12月份，中国原油进口会不断增加。因为届时会有越来越多的库存容量需要填补。并且，近期油价徘徊于46美元/桶的低位，可能也会令原油储存活动活跃。
而辉利期货的分析师丹尼尔(Daniel Ang)则认为，由于中国经济增长正在放缓，并且，中国战略石油储备基地中的可用空间可能也快要填满。关于此前中国增加战略油储的行动，我们认为这绝对是意外之举。中国原油进口不会长时间增加。
