近几天来，国际石油市场平稳，一方面，欧佩克成员国减产政策开局良好，提振市场信心;但另一方面，美国页岩油生产复苏势头强劲，原油库存量不断攀升，拖累了国际油价上行步伐。今年我国春节长假期间，纽约原油期货价格基本在每桶52美元至53美元附近波动;布伦特油价在每桶55美元至56美元附近波动。在市场人士看来，当前石油市场进入涨不上去也跌不下来的相持阶段。
自2014年下半年以来，全球市场原油供应过剩一直是打压国际油价的关键因素。现如今，供求失衡的矛盾虽有缓和，但依然未根本解决。在过去一年中，欧佩克和俄罗斯等产油国联合减产救市的措施令已经跌至低谷的国际油价“起死回生”。进入2017年，欧佩克成员国及俄罗斯等其他产油国的减产承诺开始执行。阿尔及利亚能源部长布塔法说，欧佩克成员国及其他产油国将在2月达到日减产180万桶的目标。
上涨动力不足
进入2017年，国际油价已经稳居每桶50美元上方，但上涨动力明显不足。这很大程度上归因于，随着国际油价不断回暖而强势复苏的美国页岩油生产。国际油田技术服务公司贝克休斯最新发布的数据显示，上周美国运营的油田钻井数量达到566个，为2015年11月以来数量最多的一周。市场担忧美国原油产量增加可能部分抵消欧佩克及其他产油国减产的努力。
短期内，石油库存量较大，但是减产后将迅速去库存化，国际油价就会大幅走高。受益于一带一路政策的实施，大宗商品进出口贸易不断扩大，石油需求量激增。中国作为世界第二大经济体，现阶段经济发展逐步放缓，但是金砖四国的综合实力不容小觑，未来将继续引领全球的经济增速。
汽油或继续上涨
进入2017年以来，我国成品油价格已经历了一涨一跌共两轮调价周期，涨、跌幅均为每吨70元。两轮价格调整过后，国内成品油价格又重回去年年底水平。
春节长假期间，柴油消费受工厂休假、基建停工等因素影响颇为冷淡，但汽油消费受出行高峰带动而走俏。作为石油进口和消费大国，近年来我国油品消费结构正在发生变化。一是油品消费增速逐渐放缓;二是汽油消费增长明确强于柴油。这两个变化折射出我国产业结构不断优化的成效以及汽车保有量不断提高带来人们出行方式的改变。
