据介绍，本市拟在城市总体规划中明确城市停车发展战略，启动编制本市车位总量空间规划，在空间、时间、收
等方面按照中心区比外围地区更严格的原则，明确限制供给区、适度供给区、基本供给区和宽松供给区的管控范围。提出区域停车位控制目标，制定分区域停车位供给规划。形成区域停车综合治理实施方案，针对不同区域、不同时段，实施不同方式、不同标准的差别化交通需求政策及配套措施。
年内建30处立体停车场
据介绍，本市将按居住区停车设施、公共停车设施及驻车换乘停车设施分类增加停车位供给。下一步将建成并投入使用五棵松、国学中心停车楼。按计划，本市力争在年内挖潜建设30处居住区立体停车设施。同时，交通部门将对居住小区周边占道违法停车情况进行分析，属于确有需求且能够施划车位的，增设合法的限时居住停车位，设立专用标志标识。年内，还将添8个自管停车的老旧小区。
试点
城六区试点“车位平衡”
在增加居住区停车位方面，周正宇表示，老旧居住区将重点解决用地问题，按照社区提出需求、街道提供用地建议、区政府统筹确认的方式，提供设施建设临时用地，增、补建停车设施。
对于居住区周边占道违法停车情况，本市将进行分析，属于确有需求且能够施划停车位的，增设合法的夜间限时居住停车位，并设立专用标志标识。另外，将引导、协调有条件的单位大院、商业设施和写字楼等向周边居民错时开放。
在停车综合管理方面，年内，城六区将各选择两个街道作为“车位平衡”试点。在10个郊区启动停车综合治理，推进城市副中心静态交通综合管理的研究。
三区试点路侧停车电子收费
据周正宇介绍，本市将研究出台路侧停车管理改革总体方案，组建市级停车管理中心。确定路侧电子收费系统技术方案，选择东城、西城和石景山区开展试点示范工作。
