(五)网约车车辆条件及准入方式问题(共1020条)
——关于网约车车辆性质(846条)
主要观点1.网约车车辆性质应登记为“出租客运”(440条)。
理由：我国对于营运和非营运车辆实行严格的区分管理，两者在车辆的安全检测、驾驶技能、报废年限以及保险税费等方面都不同;网约车和巡游车作为出租汽车的两个类别，都是营运车辆，都应当登记为“出租客运”;应结合网约车特点修改《机动车强制报废标准》，适当延长报废年限。
主要观点2.网约车车辆性质不应该登记为“出租客运”(379条)。
理由：私家车从事运营符合“共享经济”，有利于提高资源使用率，有利于促进就业;相比于巡游车，网约车每日行驶里程较少，强制登记为出租客运，8年报废不合理，也造成资源浪费。
主要观点3.应创设新的一类“网络预约车辆”性质，制定符合网约车特点的报废标准(27条)。
理由：应以互联网思维定义一种新的车辆性质，界于“营运车辆”与“私家车”之间，或可单独定性为“网络预约车辆”，以一套新的报废标准确定报废年限。
