“从昌北机场坐顺风车回家，还不到50块钱，比打出租车省一半。”家住南昌市赣江南大道的市民刘云生对顺风车很是认可。如今，他也申请了滴滴顺风车司机，上下班顺路带一个人，既经济又环保。
顺风车、拼车这种新的出行方式，符合绿色、共享的发展理念，受到了越来越多的年轻人欢迎。网民福建厦门老黄说，搭顺风车上班，低碳环保，减少交通拥堵，节省费用，路上还有人聊天。
“拼车次数多了，车主和乘客有可能成为朋友，再后来可能就是互帮互助的关系了。”华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄认为，拼车和顺风车的出现还有助于形成友好互助的社会风气。这种“乘数效应”，无疑将使人与人之间、人与社会之间的关系变得更为和谐友好。
事物都有两面性，网络约车也不能例外。南昌市城市客运管理处综合运输科科长杨意林说，一些黑车或者其他车辆通过网约车互联网平台上线运营，因为驾、乘双方都是在网络或封闭的环境发生联系，如果以顺风车、拼车为幌子，从事以营利为目的的营运行为或其他犯罪行为，则很难监管。
目前，社会舆论对网络约车的正面评价居多，但也有不少乘坐网络约车的负面感受，主要集中在乱收费、顺风车营利性接客、服务质量参差不齐等问题。更让人担心的则是网络约车的安全性，如车况不好、驾驶技术差引发的交通事故，也不排除个别居心叵测的顺风车司机非礼甚至性侵女乘客的行为发生。
查伟雄说，随着网络约车的发展，还可能有更多问题暴露出来，这就需要做“除”法，通过政府的监管和发挥行业协会的作用，消除各类安全隐患。
“在没有行业统一标准的时候，滴滴出行作为行业的领导者，率先制定了一系列安全管理和事故处理的规范。”滴滴出行董事长兼CEO程维说，比如，事前严格的车辆和司机准入机制，做到身份证、驾驶证、行驶证三证验真。司机和乘客互相评价机制，提升平台的服务和诚信水平，优胜劣汰，良性循环。设立司乘平台意外综合险，确保司机和乘客没有后顾之忧。
